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Paquete Ford para software de diagnóstico Ford, dispositivo VCX SE, licencia y software Este es solo un software y no incluye soporte técnico para programación/codificación/en línea (servicio pago), etc. MKON417
Paquete Ford para software de diagnóstico Ford, dispositivo VCX SE, licencia y software
Paquete Ford para software de diagnóstico Ford, dispositivo VCX SE, licencia y software
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Paquete Ford para software de diagnóstico Ford, dispositivo VCX SE, licencia y software

Este es solo un software y no incluye soporte técnico para programación/codificación/en línea (servicio pago), etc.

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$1,270.00 (€1,219.20)
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Código del Producto: MKON417
Categorías Online Services
Fabricante ALLScanner
En StockEn Stock
Especificaciones del Producto
Fabricante ALLScanner
Online Service Diagnostic Software
Peso 285 g

Paquete de software de diagnóstico de Ford para el software de diagnóstico de Ford y ALLScanner VCX SE con licencia de Ford

Descripción del Producto:

Paquete de software de diagnóstico de Ford para el software de diagnóstico de Ford y ALLScanner VCX SE con licencia de Ford

Servicios en línea de ALLScanner con número de producto: MKON417
Este producto pesa: 285 g

Herramienta de diagnóstico ALLScanner VCX SE sin licencia Versión WIFI

Descripción del Producto:

Nueva herramienta de diagnóstico ALLScanner VCX SE sin licencias Diagnóstico completo de marcas JLR Honda GM VW Ford Toyota Subaru Volvo BMW Benz

Herramientas de diagnóstico de ALLScanner con número de producto: MK20062
Este producto pesa: 285 g

Especificaciones:

Fabricante : ALLScanner
Estado : Nuevo

Vcx-se es la última generación de equipos de diagnóstico lanzados por Allscanner para la plataforma de diagnóstico remoto. El diseño de hardware integrado de ultraalta calidad puede adaptarse completamente a una variedad de software de diagnóstico original, no solo admite el diagnóstico local, sino que también realiza un diagnóstico súper remoto.

Diagnóstico remoto inteligente de modo dual

  • El diagnóstico súper remoto solo necesita la conexión en red de equipos para realizar el diagnóstico en línea de la fábrica original.
  • Compatible con el diagnóstico remoto, puede admitir el diagnóstico remoto de varios equipos con funciones especiales.
  • El equipo puede acceder rápidamente a la plataforma de diagnóstico remoto con una sola tecla.

Un dispositivo admite muchos software de diagnóstico de vehículos originales

  • El hardware se actualiza sincrónicamente con el VCI de las principales fábricas originales y es totalmente compatible con los nuevos modelos y el nuevo software original basado en el diagnóstico Ethernet doip.
  • Realice la función de diagnóstico de nivel de fábrica original de las principales marcas del mundo, un equipo puede reemplazar muchos equipos OEM costosos.
  • Todo tipo de funciones avanzadas de diagnóstico y programación son completamente consistentes con las fábricas originales, y el rendimiento incluso supera a las fábricas originales.
  • Instalación con un solo clic, controlador de soporte original y actualización en línea, fácil de usar.

Interfaz de diagnóstico de vehículos altamente integrada

  • Procesador de doble núcleo de alto rendimiento: un procesador de red doip y un procesador de bus de vehículo.
  • Admite bus CAN de 4 vías, línea K/línea L de 2 vías, realiza comunicación simultánea de alta velocidad con múltiples protocolos.
  • El innovador hardware de comunicación multicanal OBD-II admite la conmutación inteligente entre el bus tradicional y la red doip.
  • Admite el mapeo de Ethernet doip del vehículo a WLAN para realizar un diagnóstico de Ethernet inalámbrico.
  • La interfaz de comunicación del host admite USB/RJ45/WLAN y otras interfaces, lo que la hace flexible y fácil de usar.
  • Diseño portátil con interfaz OBD-II integrada, plug and play.
  • La interfaz USB tipo C con diseño de refuerzo se puede conectar y desconectar de forma estable.

Conozca el diseño estándar de la industria automotriz

  • SAE-J2534-1/2 Paso a través con EURO 5
  • MVCI y D-PDU ISO-22900
  • ISO-13400 DoIP

Funciones de programación de la ECU de nivel de fábrica original J2534

  • Actualización y calibración del software de la ECU.
  • Reemplazo, flasheo y programación de ECU

Se admiten funciones de diagnóstico del vehículo original

Marca
Modelo
Software de diagnóstico original
Benz BenZ, Maybach, Smart, Fuso Diagnóstico XENTRY y DAS y DTS
BMW BMW, Rolls Royce, MINI ISTA-D/P y E-Sys e INPA
Volkswagen Volkswagen, SIAT, Skoda, Bentley, Lamborghini ODIS y ODIS-Ingeniero
Audi Audi ODIS y ODIS-Ingeniero
JLR Jaguar, Land Rover JLR Pathfinder
JLR Jaguar, Land Rover JLR SDD
VOLVO Volvo Volvo VIDA
Director General Chevrolet, Buick, Cadillac, Opel, Horton GM GDS2 y Tech2Win y RDS
Vado Vado Identificación de Ford
TOYOTA Toyota, Lexus, SAÍN Transmisión tecnológica de Toyota TIS
Honda Honda, Acura Sistema de diagnóstico HDS de HONDA
SUBARU Subaru Seleccionar Monitor SSM3/SSM4

Especificaciones de hardware

  • Procesador de red 32bit 560MHz MIPS
    Memoria flash de 32 MB
    Memoria DDR de 128 MB
  • Procesador de protocolo ARM de 32 bits y 180 MHz
    Memoria flash de 1 MB
  • Interfaz de diagnóstico estándar SAE-J1962, interfaz de diagnóstico OBD-II
  • Interfaz DoIP (vehículo) ISO-13400-4 Opción 1 Ethernet
  • Interfaz cableada (PC) USB TIPO C
  • Interfaz de red (PC) USB TIPO C a RJ-45 Ethernet
  • Interfaz inalámbrica (PC) Red inalámbrica WLAN 802.11 b/g/n
  • TECLA Tecla de función FN: mantenga presionada durante 3 segundos para ingresar al modo de red de distribución
  • Luces indicadoras Cuatro LED: encendido, inalámbrico, comunicación y vehículo
  • Fuente de alimentación Fuente de alimentación del vehículo: DC 9v-36v (compatible con 12V y 24V)
  • Potencia 2W
  • Tamaño L x A x A = 140 x 50 x 25 (mm)
  • Peso Peso del equipo: 0,3 kg
    Peso del producto + caja de herramientas + paquete: 0,8 kg
  • Temperatura de trabajo -20～+70 °C
  • Temperatura de almacenamiento -40～+85 °C
  • Certificación estándar Cumple con las normas CE de la UE y FCC de EE. UU.

Luces indicadoras

Describir
Color
Describir
Estado de funcionamiento del equipo Rojo Luz después del arranque, parpadeo por error
Estado de funcionamiento del equipo Azul Parpadeo rápido en las comunicaciones inalámbricas,
Parpadeo lento en la red de distribución inalámbrica
Estado de comunicación del host Dos colores Parpadeo rojo durante la comunicación USB
Parpadeo azul durante la comunicación LAN
Estado de comunicación del vehículo Dos colores Parpadeo rojo en el protocolo tradicional
Parpadeo azul cuando se utiliza el protocolo DOIP

Protocolos de bus de vehículos compatibles

  • ISO-13400 DoIP
  • Línea K ISO-9141
  • Línea K ISO-14230
  • Bus lineal ISO-17987
  • ISO-15765 PUEDE
  • SAE-J1850-VPW (Clase GM 2)
  • SAE-J1850-PWM (SCP de FORD)
  • ISO-11898-2 DWCAN
  • ISO-11898-3 DWFTCAN
  • SAE-J2411 SWCAN (GLM)
  • Cable de diagnóstico VAG TP20 (SAE-J2819)
  • VAG TP16 PUEDE
  • VAG KW81 (SAE J2818)
  • SAE-J2610 SCI (Chrysler)
  • BUS CCD SAE-J1567 (Chrysler)
  • SAE-J2740 GM ALDL
  • SAE-J2809 DIAGNÓSTICO HONDA
  • NISSAN DDL UART con RELOJ
  • BMW DS2
  • FORD UBP
  • Benz KWFB-1
  • Benz MB-ISO

Detalles adicionales:

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