BitEdit Honda Keihin 2.0 Turbo

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22913

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Honda Keihin 2.0 Turbo

Le module logiciel permet de modifier les étalonnages des véhicules Honda/Acura Essence 2.0 Turbo avec les calculateurs Keihin.

Calcul et suralimentation de l'air : efficacité du système d'admission, seuil de pression de suralimentation pour le fonctionnement de la wastegate, service de suralimentation, limitation de suralimentation par EGT, limitation de charge, surpression maximale par pression atmosphérique, surpression maximale par température d'admission, rapport de suralimentation maximal, pression de suralimentation souhaitée, contre-pression d'échappement après catalyseur
Commande d'arbre à cames : position de l'arbre à cames d'admission, position de l'arbre à cames d'échappement à charge partielle et à pleine charge
EGT : EGT calculé
Ralenti : régime de ralenti souhaité, régime de ralenti souhaité après le démarrage
Contrôle des injecteurs : temps d'ouverture de l'injecteur à partir de la pression du carburant, mise à l'échelle de l'injecteur
Contrôle du cognement : limitation de la charge d'air pour le cognement, limitation de l'avance à l'étincelle lors du cognement, retardement du cognement
Limites : limitation du régime moteur, limitation de la vitesse du véhicule
Commutateurs de modes : seuil MAF pour entrer à pleine charge, seuil MAP pour entrer à pleine charge, position du papillon pour entrer à pleine charge (les cartes disponibles dépendent du logiciel)
Coupure de dépassement : coupure de dépassement MAP coupe/restauration, redémarrage de l'injecteur coupe/restauration
Mise à l'échelle des capteurs : mise à l'échelle du capteur MAF, mise à l'échelle lambda
Avance à l'allumage : avance à l'allumage minimale, avance à l'allumage dépendante de l'EGR, retardement de l'avance à l'allumage, correction de l'avance à l'allumage dépendante de l'EGR, correction de l'avance à l'allumage par ECT et IAT, correction de l'avance à l'allumage à partir de l'angle de l'arbre à cames
Lambda cible : meilleur couple pauvre, lambda cible à pleine charge, lambda cible en boucle fermée
Commande du papillon des gaz : débit massique d'air à travers le corps de papillon, force motrice, linérisation de la position du papillon, limitation de la position du papillon, demande de position du papillon, couple de base, limitation de couple pour AT

Le tableau DTC n'est pas disponible, mais nous ajoutons quelques commutateurs utiles : commutateur d'erreur de sous-boost, commutateur de capteur d'O2 arrière.

Attention! En raison de la charge élevée, ce module n'autorise pas les demandes URGENTES. Les demandes courantes peuvent prendre jusqu'à plusieurs jours pour être traitées.