Kit de mise à niveau Autel MaxiSys Ultra et diagnostics EV + pack Autel MaxiCharger AC Wallbox EU AC W22 GRATUIT

Kit de mise à niveau Autel MaxiSys Ultra et diagnostics EV + pack Autel MaxiCharger AC Wallbox EU AC W22 GRATUIT

Kit de mise à niveau des diagnostics Autel MaxiSys Ultra et EV + pack Autel MaxiCharger GRATUIT Description du produit :

Outils de diagnostic Autel avec numéro de produit : MKON330
Poids du produit : 41 000 g

Kit de mise à niveau des diagnostics Autel MaxiSys Ultra et EV + Spécifications GRATUITES du pack Autel MaxiCharger :

Fabricant : Autel
État : Neuf

1. Un abonnement de mise à jour de 2 ans est inclus avec l'appareil.
2. Restriction IP (fonctionne uniquement en Inde, au Moyen-Orient et en Afrique).

La MaxiSys Ultra est la tablette de diagnostic la plus ambitieuse d'Autel, conçue pour optimiser l'intelligence des techniciens. Elle est équipée d'un écran tactile de 12,9 pouces sous Android 7.0, d'un processeur octa-core (2,3 GHz Quad + 1,7 GHz Quad), d'une mémoire interne conséquente de 256 Go et d'une nouvelle navigation multi-applications en écran partagé pour guider le diagnostic et tester les composants afin de confirmer les réparations. Associée à la cartographie dynamique du module de topologie, aux fonctions AutoSCAN améliorées et aux options de diagnostic intelligent, l'Ultra offre aux techniciens un guide de réparation étape par étape. Le nouveau MaxiFlash VCMI fait office d'oscilloscope 4 canaux, de générateur de formes d'onde, de multimètre et de testeur de bus CAN. Sa station d'accueil pratique vous permet de toujours avoir la puissance nécessaire pour effectuer vos analyses.

Caractéristiques Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN :

• Les mises à jour d'Autel fournissent la dernière couverture de niveau OE pour plus de 80 véhicules nationaux, asiatiques et européens aux États-Unis, y compris les supercars
• Fonctionnalités exceptionnelles de niveau OE, allant des diagnostics et services OBDII complets au codage et à la programmation avancés de l'ECU
• Mises à jour automatiques du système et des logiciels avec notifications par message push en temps réel via Internet
• Les sessions d'enregistrement de données interactives permettent un contact direct avec le support Autel pour un dépannage de première main des bogues et des erreurs de diagnostic
• Un système multitâche unique conçu pour une gestion idéale des opérations de l'atelier afin de garder tous les fichiers de données, les informations client et les enregistrements des véhicules bien organisés
• Le gestionnaire de données basé sur le cloud enregistre les enregistrements des clients et des véhicules, les données du scanner et les notes des techniciens

Points forts de l'Autel MSUltra :

• Version mise à jour de MK908P/ MS908P/ Elite/ MS909/ MS919 ; Scanner complet tout-en-un pour les grands ateliers de réparation ;
• Les protocoles D-PDU/SAE J2534/RP1210/DoIP/CAN FD sont pris en charge ; Couverture de véhicule plus large pour 99,99 % des marques du marché ;
• VCMI 5 en 1 avec fonctions de VCI, oscilloscope, générateur de formes d'onde, multimètre et testeur de bus CAN ;
• Programmation et codage avancés J2534 , mise à niveau et rétrogradation de l'ECU, correspondance et remplacement du module ECU, etc.
• Plus de 36 fonctions de service pour résoudre tous les problèmes liés à la voiture, pas besoin de se tourner vers d'autres outils d'analyse ou gourous ;
• Diagnostic intelligent à guichet unique basé sur les DTC, vous aidant à avoir une image claire de l'état du véhicule ; l'Ultra propose le TSB, des conseils de réparation, une analyse DTC, etc. Pour chaque code d'erreur, Ultra effectue une analyse approfondie et fournit les données OE et des suggestions de traitement.
• Oscilloscope et multimètre intégrés
• Arborescence de modules de topologie de niveau OE, vous aidant à visualiser l'essentiel du véhicule de manière beaucoup plus intuitive ;
• Navigation multi-applications en écran partagé avec une vitesse d'exécution ultra rapide, améliorant considérablement votre efficacité au travail ;
• 10+ fonctions très avancées : Test actif/Fonctions guidées/Personnalisation/Modification/etc.
• Conseils de réparation multiples : Bulletin de service technique (TSB), analyse des DTC, assistance à la réparation, conseils de réparation, mesure des composants et cas pertinents ;

Prise en charge D-PDU/ SAE J2534/ RP1210 et DoIP/ CAN FD :

Les protocoles de diagnostic D-PDU/SAE J2534/RP1210 permettent à Ultra de diagnostiquer et de programmer davantage de véhicules particuliers et commerciaux, tels que Volvo, VW, Benz, etc. De plus, avec les protocoles DoIP/CAN FD, qui transmettent les données beaucoup plus rapidement que CAN, Ultra étend la portée de diagnostic pour de nombreux nouveaux modèles de véhicules, comme GM (après 2019) ; Volvo (après 2018), Land Rover (après 2017), Jaguar (après 2017), BMW (châssis G/E), etc.

1. Prise en charge des protocoles de diagnostic D-PDU/J2534/RP1210 :

Autel MaxiSys Ultra prend en charge l'interface de communication standard API, avec l'interface de mesure de communication du véhicule, c'est-à-dire VCMI, nous pouvons effectuer un diagnostic et une programmation de niveau OE pour un diagnostic plus précis et des travaux de réparation automobile efficaces pour gagner plus d'affaires !

2. Prise en charge des protocoles CAN FD/DoIP

Le protocole de bus CAN-FD est un moyen de transmission de données bien plus efficace que le protocole CAN. Son débit peut atteindre 4,05 Mbit/s, soit 14 fois plus rapide que celui du protocole CAN 2.0A/B. Basé sur une branche de l'UDS (plus performant que le protocole CAN), le protocole DoIP est la norme de diagnostic unifiée, plus conforme au développement des véhicules intelligents et offrant une transmission de données plus rapide. Le débit de données le plus rapide atteint 100 Mbit/s. La vitesse de diagnostic est 100 à 200 fois supérieure à celle du protocole CAN, et le débit de téléchargement réseau est 300 à 400 fois supérieur.

REMARQUE : Les protocoles CAN-FD/DoIP ne sont pas universels pour tous les véhicules. Le protocole CAN-FD Bus est applicable aux modèles GM produits au second semestre 2019, tandis que le protocole DOIP prend principalement en charge les modèles Volvo après 2018, Land Rover/Jaguar après 2017, ainsi que les châssis F et G de BMW.

Configurations de niveau supérieur, arborescence de modules de topologie de niveau OE

Le nouveau module de topologie listant l'arbre CAN BUS, spécialement conçu pour les outils de diagnostic OEM, affiche toutes les unités de contrôle disponibles du véhicule de test dans différentes couleurs, aidant les utilisateurs à connaître le nombre de systèmes, les systèmes scannés et les résultats de l'analyse en un coup d'œil.

• Affichez intuitivement l'état actuel du module (inclut s'il existe un DTC dans un module spécifique et le nombre de DTC) ;
• Montrer systématiquement la structure de communication entre les modules ;
• Affichez directement le code d'erreur et entrez dans la fonction d'exécution du système ;
• Visualisez clairement l’arborescence d’état du module à code couleur en effectuant un zoom avant et arrière ;
• Compatible avec BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Benz, VW, etc.

Diagnostics intelligents, solution unique pour les codes d'anomalie

Intelligent Diagnostics fournit des raccourcis intelligents permettant aux techniciens d'obtenir des informations directement liées au code d'erreur, plutôt que celles qui ne sont pas pertinentes, aidant les techniciens à réparer efficacement les défauts détectés, rendant le travail de réparation 200 % plus facile que jamais.

Solution unique pour guider les clients dans la résolution des pannes étape par étape

• Système du véhicule et DTC détectés : affiche le nom du ou des systèmes du véhicule et le ou les DTC détectés
• Bulletin de service technique (informations OEM) : contient les rappels liés aux DTC, les TSB et les campagnes OEM.
• Analyse DTC : fournit des informations d'assistance à la réparation liées au code d'erreur.
• Assistance à la réparation : hiérarchise intelligemment les DTC et guide l'utilisateur vers la réparation appropriée.
• Conseils de réparation : guide étape par étape pour résoudre efficacement plusieurs pannes
• Mesure des composants : fournit des informations détaillées et des guides d'instructions sur l'utilisation de l'oscilloscope pour tester les composants à la recherche de défauts.
• Cas pertinent : propose des cas pertinents de résolution de pannes à titre de référence.
• Compatible avec : BMW, Ford, Audi, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Lexus, Land Rover, Jaguar, Mercedes-Benz, VW, etc.

VCMI 5 en 1, diagnostiquez et programmez les véhicules plus efficacement
(Connexion VCI + Oscilliscope + Générateur de formes d'onde + Multimètre + CAN UBS CHECK)

• 5 en 1 : en plus de fonctionner comme un outil de diagnostic, il fonctionne également comme un oscilloscope à 4 canaux, un générateur de formes d'onde, un multimètre et un testeur de bus CAN.
• Plus avancé que J2534 : avec les 3 protocoles de diagnostic (D-PDU/SAE J2534/RP1210), Ultra peut fonctionner avec plus d'outils de diagnostic OEM et diagnostiquer et programmer plus de véhicules que les outils de programmation J2534.

Programmation et codage avancés de l'ECU J2534

La nécessité de réaliser des services de programmation et de codage est plus que jamais d'actualité sur le marché de la rechange. Les cas où la programmation et le codage sont nécessaires sont de plus en plus fréquents, par exemple pour remplacer un module, remplacer le logiciel ou le micrologiciel des calculateurs, résoudre des problèmes de maniabilité et d'émissions contrôlés par logiciel, etc. Il existe deux grands types d'opérations de programmation :

également connu sous le nom de programme d'apprentissage ou d'adaptation de composants, il est utilisé pour reprogrammer les données adaptatives des modules de contrôle du véhicule après les réparations ou les remplacements de pièces du véhicule.

Le scanner Autel MaxiSys Ultra avec VCMI peut vous aider à résoudre tous les problèmes mentionnés ci-dessus. Grâce aux protocoles D-PDU, SAE J2534 et RP1210, l'outil d'analyse automobile Maxisys Ultra permet le diagnostic, le codage et la programmation d'un plus grand nombre de véhicules particuliers et utilitaires, bien plus avancés que les outils de programmation J2534.

• Programmation et codage ECU en ligne sans connecteurs spéciaux pour BMW (châssis F & G) ;
• Programmation ECU en ligne pour les nouveaux châssis de Benz (204, 212, 207, 463, etc.); SCN en ligne pour Benz (222, 212, 204, 205, etc.);
• Codage ECU en ligne pour Volkswagen, Audi, Porsche, Renault, etc.
• Programmation et codage ECU pour GM, Ford, Chrysler, Volvo, Land Rover, Jaguar, etc.
• Le module VCMI prend également en charge divers protocoles de bus de véhicules courants, par exemple : KPW, CAN, CAN-FD, DoIP, etc. En parlant du CAN-FD, sa vitesse de transmission est 14 fois plus rapide que celle du CAN.

Plus de 36 fonctions de maintenance améliorent considérablement l'efficacité du travail

• 26 fonctions de réinitialisation couramment utilisées pour une maintenance ou des réparations rapides :

Réinitialisation d'huile, EPB, BMS, purge ABS, TPMS, réinitialisation d'airbag, rég. DPF, service IMMO, codage d'injecteur, étalonnage SAS, étalonnage de suspension, adaptation de l'accélérateur, ABS/SRS, apprentissage des vitesses, initialisation du toit ouvrant, étalonnage des sièges, changement de langue, correspondance des phares, réglage A/F, toit WIN DR, compteur kilométrique, taille des pneus CHG, cylindre, turbocompression, limite, adaptation de la transmission.

• Plus de 10 fonctions avancées pour différents modèles de véhicules :

Apprentissage de la position du point mort, réglage du capteur de couple, vérification du signal, apprentissage du capteur de taux de lacet (YRS), apprentissage de la position de la pédale d'embrayage, équilibre de la puissance du cylindre, correspondance des composants, réinitialisation arrêt/démarrage, mode transport, verrouillage automatique des portes, etc.

• Réinitialisation de l'huile, pour réinitialiser le voyant de service d'huile pour le système de durée de vie de l'huile moteur ; Réinitialisation EPB, pour réinitialiser la plaquette de frein après avoir remplacé la plaquette de frein.
• Purge ABS, pour effectuer divers tests bidirectionnels du système de freinage antiblocage ;
• Codage de l'injecteur, pour écrire le nouveau code dans l'ECU après le remplacement de l'injecteur.
• Calibrage de la suspension, pour régler la hauteur de la carrosserie ; Calibrage SAS, pour calibrer l'angle de braquage après remplacement.
• Correspondance antivol, pour désactiver la clé perdue et ajouter les données de la nouvelle clé pour plus de sécurité.
• Réinitialisation BMS, pour effectuer une opération de réinitialisation sur l'unité de surveillance de la batterie du véhicule.
• Réinitialisation de la pression des pneus, pour rechercher les identifiants des capteurs de pneus, réinitialiser la pression des pneus et éteindre le voyant MIL de pression des pneus.
• Réinitialisation du DPF, pour récupérer/effacer les codes liés au DPF et réinitialiser le voyant DPF.
• Correspondance des gaz, pour effectuer les réglages initiaux des actionneurs des gaz.
• Adaptation de la boîte de vitesses, pour obtenir une qualité de changement de vitesse plus confortable et idéale.
• TOIT WIN DR, sièges, compteur kilométrique, changement de langue, phare, taille des pneus CHG, apprentissage TEC, cylindre, adaptation de la transmission, réinitialisation de l'airbag, etc., et continuent de croître.

Plus de 10 fonctionnalités très avancées

• Contrôle bidirectionnel (test actif)

Déterminez avec précision si un système, un composant ou un sous-système spécifique dans les véhicules fonctionne bien et localisez le problème en faisant fonctionner et en testant de manière interactive les actionneurs liés au véhicule ; Compatible avec la plupart des modèles de véhicules du marché.

• Modifications

Pour améliorer les performances de la voiture et améliorer votre expérience en tant que conducteur ou propriétaire, vous pouvez modifier ou ajouter les fonctions en changeant ou en ajoutant certains modules qui ne sont pas déjà dans votre véhicule, comme l'ajout d'un système de navigation par satellite, de lampes de courtoisie, d'un téléphone de voiture, de capteurs de stationnement, d'éclairage d'ambiance, etc. Compatible avec Volkswagen, Audi, BMW, etc.

• Fonctions guidées

Livré avec les instructions à l'écran pour vous guider sur la façon d'effectuer certaines fonctions compliquées étape par étape ; Compatible avec Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, etc.

• Personnalisation

Personnalisez votre voiture selon vos envies. Profitez pleinement des fonctions cachées et désactivez les options gênantes ; disponible pour BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroën, Fiat, etc.

Spécifications Autel MaxiSys Ultra

Autel MSUltra vs MS908P vs Maxisys Elite vs MS909 vs MS919

Contenu du package Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN :

1. 1 unité principale
2. 1 carte MaxiFlash VCMI
3. 1 câble principal V2.0
4. 1 câble USB 2.0 V2
5. 1 adaptateur CA/CC (12 V)
6. 1 briquet
7. 2 fusibles d'éclairage 6 x 30 mm
8. 1 câble de tondeuse
9. 4 câbles de test pour oscilloscope
10. 2 câbles de test pour multimètre
11. 2 pièces x capteur d'allumage secondaire
12. 2 pièces x atténuateur 20:1
13. 1 jeu de câbles de dérivation 4x6 pièces
14. 2 sondes multimètre
15. 1 jeu de sondes flexibles à broche arrière 2x2 pièces
16. 1 jeu de sondes à broche arrière - Rouge/Vert/Bleu/Jaune/Noir 1x5 PCS
17. 2 vis de sonde à broche arrière
18. 20 aiguilles de rechange pour sonde à broche arrière
19. 1 jeu de petites pinces crocodiles 2x2 pièces
20. 1 jeu x Grand clip dauphin 1x2 PCS
21. 1 guide de référence rapide
22. 1 pièce x Liste de colisage
23. 1 chiffon doux
24. 1 boîte à outils
25. 1 étui de transport

Le kit de mise à niveau de diagnostic Autel Ultral EV comprend le boîtier EVDiag

Le kit de mise à niveau de diagnostic pour véhicules électriques comprend le boîtier EVDiag, un logiciel de test et des adaptateurs spécifiques pour véhicules permettant de tester les batteries des véhicules électriques. Le boîtier EVDiag est compatible avec les systèmes MaxiSys Ultra, MaxiSys Ultra ADAS, MaxiSys MS919 et MaxiSys MS909.

• Comprend le boîtier EVDiag, les câbles de dérivation et les adaptateurs BMW, Tesla et VW
• Inclut la mise à niveau du logiciel de diagnostic du pack de batterie EV
• Compatible avec les tablettes MS Ultra, MS919 et MS909
• Diagnostiquer l'état de charge et l'état de santé de la batterie
• Comprend un étui de transport

Accessoires du kit de mise à niveau des diagnostics Autel EV :

Le pack d'outils de diagnostic pour tablette Autel MaxiSYS MS909EV comprend :

Détails supplémentaires :

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