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Pacchetto Ford per software diagnostico Ford, dispositivo VCX DoIP, licenza e software Questo è solo un software e non include supporto tecnico per programmazione/codifica/online (servizio a pagamento)... ecc. MKON416
Pacchetto Ford per software diagnostico Ford, dispositivo VCX DoIP, licenza e software
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Pacchetto Ford per software diagnostico Ford, dispositivo VCX DoIP, licenza e software

Questo è solo un software e non include supporto tecnico per programmazione/codifica/online (servizio a pagamento)... ecc.

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$1,320.00 (€1,267.20)
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Codice Prodotto: MKON416
Categorie Online Services
Produttore ALLScanner
In MagazzinoIn Magazzino
Specifiche del Prodotto
Produttore ALLScanner
Online Service Diagnostic Software
Peso 2825 g

Pacchetto software diagnostico Ford per software diagnostico Ford e ALLScanner VCX-DoIP con licenza Ford

Descrizione del prodotto:

Pacchetto software diagnostico Ford per software diagnostico Ford e ALLScanner VCX-DoIP con licenza Ford

Servizi online di ALLScanner con numero di prodotto: MKON416
Questo prodotto pesa: 2825 g

ALLScanner VCX-DoIP senza licenza Strumento di diagnostica

Descrizione del prodotto:

Nuovo ALLScanner VCX-DoIP senza licenze Strumento di diagnosi completo per marche JLR Honda GM VW Ford Toyota Subaru Volvo BMW Benz

Strumenti diagnostici di ALLScanner con numero di prodotto: MK20063
Peso del prodotto: 2750 g

Specifiche:

Produttore : ALLScanner
Condizione : Nuovo

VCX-DoIP è l'ultima generazione di interfaccia di rete per veicoli dotata di tecnologia di diagnosi Ethernet DoIP. Integra quattro importanti standard del settore automobilistico in un unico dispositivo. Non solo supporta tutti i protocolli tradizionali del bus del veicolo, ma supporta anche l'ultimo protocollo di diagnosi Ethernet ad alta velocità. Ha una forte compatibilità. VCX-DoIP è il miglior dispositivo per supportare la diagnosi e la programmazione di tutti i veicoli originali.

Un dispositivo supporta molti software di diagnostica originali del veicolo

  • L'hardware viene aggiornato in modo sincrono con il VCI delle principali fabbriche originali e supporta pienamente i nuovi modelli e il nuovo software originale basato sulla diagnosi Ethernet doip.
  • Grazie alla funzione di diagnosi di fabbrica originale dei principali marchi mondiali, un'unica apparecchiatura può sostituire molte costose apparecchiature OEM.
  • Tutti i tipi di funzioni avanzate di diagnosi e programmazione sono completamente coerenti con quelle originali di fabbrica e le prestazioni superano addirittura quelle originali di fabbrica.
  • Installazione con un clic, driver di supporto originale e aggiornamento online, facile da usare.

Un nuovo design dell'interfaccia di rete del veicolo

  • Processore dual core ad alte prestazioni: un processore di rete doip e un processore bus per veicoli.
  • Supporta bus CAN a 4 vie, linea K/linea L a 2 vie, realizza comunicazioni simultanee multiprotocollo ad alta velocità.
  • L'innovativo hardware di comunicazione multicanale OBD-II supporta la commutazione intelligente tra bus tradizionale e rete doip.
  • Supporta la commutazione intelligente tra i pin modalità 1 e modalità 2 della diagnosi Ethernet doip.
  • Supporta la mappatura del doip Ethernet del veicolo sulla WLAN per realizzare una diagnosi Ethernet wireless.
  • L'interfaccia di comunicazione host supporta USB / RJ45 / WLAN e altre interfacce, risultando flessibile e facile da usare.
  • L'interfaccia di comunicazione del veicolo adotta un design rinforzato con spina anti-inversione a 26 pin e la connessione è stabile e affidabile.
  • L'hardware supporta la comunicazione con veicoli a 12 V e 24 V e può supportare la diagnosi di veicoli pesanti e diesel.
  • La struttura robusta in metallo e gomma può essere utilizzata in un'ampia gamma di ambienti difficili.

Soddisfa i quattro principali standard di progettazione del settore automobilistico

  • SAE-J2534-1/2 Pass-Thru con EURO 5
  • MVCI e D-PDU ISO-22900
  • DoIP ISO-13400
  • RP-1210A/B/C VDA per impieghi gravosi

Funzioni di programmazione ECU di livello di fabbrica originale J2534

  • Aggiornamento e calibrazione del software della centralina.
  • Sostituzione, flashing e programmazione della centralina

Funzioni diagnostiche originali del veicolo supportate

Marca
Modello
Software di diagnosi originale
BENZ Mercedes-Benz, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz Smart, Mercedes-Benz FUSO Diagnosi XENTRY e DAS e DTS
La BMW BMW, Rolls-Royce, MINI ISTA-D/P & E-Sys & INPA
VW Volkswagen, SIAT, Skoda, Bentley, Lamborghini ODIS e ODIS-Ingegnere
AUDI Audi ODIS e ODIS-Ingegnere
PORSCHE Porsche PT3G PIWIS-3
PORSCHE Porsche PT2G PIWIS-2
JLR Giaguaro, Land Rover Il Pathfinder della JLR
JLR Giaguaro, Land Rover JLR SDD
VOLVO Volvo Volvo VIDA
Direttore Generale Chevrolet, Buick, Cadillac, Opel, Horton GM GDS2 e Tech2Win e RDS
Guado Guado ID FORD
TOYOTA Toyota, Lexus, SAIN TOYOTA Techstream TIS
FORD Honda, Acura Sistema diagnostico HONDA HDS
Modello SUBARU Subaru Selezionare Monitor SSM3/SSM4

Specifiche hardware

  • Processore di rete 32bit 560MHz MIPS
    MEMORIA FLASH DA 32 MB
    128 MB di DDR
  • Processore di protocollo 32bit 180MHz ARM
    1 MB DI FLASH
  • Interfaccia diagnostica Iso-22900-1 standard, interfaccia diagnostica Db-26
  • Interfaccia DoIP (veicolo) ISO-13400-4 Opzione 1/2 Ethernet
  • Interfaccia cablata (PC) USB3.0 Tipo-B
  • Interfaccia di rete (PC) RJ-45 LAN 10/100M Ethernet
  • Interfaccia wireless (PC) Rete wireless WLAN 802.11 b/g/n

  • Interfaccia di estensione USB2.0 Tipo-A
  • Spie luminose Quattro LED: alimentazione, wireless, comunicazione e veicolo
  • Alimentazione Alimentazione del veicolo: DC 9v-36v (compatibile con 12V e 24V)
  • Potenza 2W
  • Dimensioni L x P x A = 175 x 110 x 45 (mm)
  • Peso Peso dell'attrezzatura: 0,6 kg, Peso del prodotto + cassetta degli attrezzi + confezione: 2,3 kg
  • Temperatura di lavoro -20～+70 °C
  • Temperatura di stoccaggio -40～+85 °C
  • Certificazione standard Conforme a EU CE e US FCC

Luci di segnalazione

Descrivere
Colore
Descrivere
Stato di funzionamento dell'attrezzatura Rosso Luce dopo l'avvio, sfarfallio in caso di errore
Stato di funzionamento dell'attrezzatura Blu Sfarfallio rapido nelle comunicazioni wireless,
Lampeggio lento nella rete di distribuzione wireless
Stato della comunicazione host Due colori Rosso lampeggiante durante la comunicazione USB
Lampo blu durante la comunicazione LAN
Stato della comunicazione del veicolo Due colori Rosso lampeggiante nel protocollo tradizionale
Blu lampeggiante quando il protocollo doip

Protocolli bus veicolo supportati

Protocolli diagnostici per autovetture
  • DoIP ISO-13400
  • ISO-9141 K-Line
  • ISO-14230 K-Line
  • BUS LIN ISO-17987
  • ISO-15765 può
  • SAE-J1850-VPW (GM Classe 2)
  • SAE-J1850-PWM (FORD SCP)
  • ISO-11898-2 DWCAN
  • Certificato ISO-11898-3 DWFTCAN
  • SAE-J2411 SWCAN (GMLAN)
  • VAG TP16 CAN
  • Cavo di collegamento VAG TP20 (SAE-J2819)
  • Motore VAG KW81 (SAE J2818)
  • SAE-J2610 SCI (Chrysler)
  • Bus CCD SAE-J1567 (Chrysler)
  • SAE-J2740 GM ALDL
  • SAE-J2809 HONDA DIAG-H
  • NISSAN DDL UART con OROLOGIO
  • La BMW DS2
  • FORD BP
  • BENZINA KWFB
  • BENZ MB-ISO

Protocolli diagnostici per veicoli commerciali

  • CAN125 / CAN250 / CAN500 / CAN1000
  • SAE-J1939 PUÒ
  • SAE-J1708/J1587 su RS485
  • CAT DATALINK (Caterpillar)
  • ATA DATALINK (Caterpillar)

Dettagli aggiuntivi:

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