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Programmation de clé/outils de diagnostic ECU de CGDI avec numéro de produit : MK7319 Ce produit de poids : 850 g
Fabricant : CGDI Etat : Neuf
Anglais, espagnol, français, allemand et chinois
Q1 : vous avez besoin de plus d'informations sur le câble jaune, c'est vers kline, mais où le connecter lors de l'utilisation d'obdii et lors de l'utilisation sur bdm ? A1: lors de l'utilisation d'OBD, vous devez déconnecter le connecteur ESL et rechercher la broche de ligne K pour connecter le clip jaune. Lors de l'utilisation sur banc : recherchez le câblage EZS-ELV et branchez le clip à la broche kline Q2 : Qu'en est-il de la correction kilométrique (remise à 0) ? vvdi vs cgdi A2 : l'ICDG peut afficher le kilométrage d'EZS, un nouveau logiciel est sorti, mis à jour Q3 : Lorsque l'outil CGDI fonctionne entièrement par OBD, pourquoi les gars veulent-ils que l'outil fonctionne sur le banc ??? A3: Par exemple, si la voiture est un peu plus éloignée de l'atelier et que vous devez passer du temps à conduire jusqu'à la voiture ou que le client est juste TROP loin pour conduire, il peut alors envoyer EIS ou conduire lui-même en l'apportant EIS avec lui à l'atelier. C'est un gain de temps et que se passe-t-il si l'outil ne fonctionne pas via OBD ? Vous perdrez beaucoup de temps à conduire ex. 30 milles x2. Si vous avez sur établi, vous pouvez travailler chez vous sans risquer de perdre du temps. De plus, le calcul du psw à l'endroit de la voiture peut durer 30 minutes, 1 heure dans toutes les clés perdues ? C'est beaucoup de temps pour s'asseoir dans la voiture + vous devez vous occuper du chargeur de batterie. Si vous avez sur banc, vous pouvez boire un café ou une bière si vous le souhaitez et profiter du temps d'attente. Toujours pas d'outil qui peut faire tout le merc par OBD de toute façon.
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