BitEdit Bosch ME(D)(G)17.9.8

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22962

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Bosch ME(D)(G)17.9.8

Module logiciel pour l'édition des étalonnages des calculateurs Bosch ME(D)(G)17.9.8 des véhicules Kia/Hyundai à essence à aspiration normale et turbocompressé.

Cartes disponibles :

Contrôle de la charge d'air : correction des pulsations du débit d'air massique, remplissage d'air cible
Contrôle du boost : efficacité des pièces de la turbine et du compresseur, processus isobare de réchauffement
Gaz d'échappement : correction de l'angle d'allumage par EGT, température statique des gaz d'échappement
Contrôle des injecteurs : Début de la 1ère injection, début de la 1ère injection au démarrage, début de la 1ère injection en mode chaud
Contrôle des coups : sensibilité des coups, fenêtre de régulation de la détonation, étape de retardement de l'avance à l'étincelle, fenêtre de mesure de la détonation
Limiteurs : Limitation du régime moteur en fonction des températures du liquide de refroidissement, de l'huile et de l'admission.
Pression du rail : pression du rail cible à charges partielles et complètes, limiteurs de pression du rail et valeur maximale
Avance à l'allumage : cartographie des caractéristiques d'angle pour la correction du cliquetis, base d'allumage delta, avance à l'allumage minimale, allumage delta pour la protection contre la surcharge, avance à l'allumage optimale, base d'avance à l'allumage
Commande du papillon des gaz : Débit massique d'air à travers le papillon des gaz, position du papillon des gaz, position du papillon à partir de la position de la pédale, loi directe
Modèle de couple : couple de perte de traînée, couple indiqué optimal, seuil de détection de pleine charge, efficacités d'angle d'allumage, efficacité lambda, couple maximal indiqué en modes normal et sport, efficacité minimale
Demande de couple : couple demandé sur tous les rapports et modes, carte de position de pédale inversée pour le contrôle du couple
VVT : position de l'arbre à cames d'admission à la chaleur du catalyseur, position de base de l'arbre à cames d'admission, position de l'arbre à cames d'admission moteur chaud
Réchauffement : correction de réchauffement pour la combustion, facteur de pondération pour la combustion pour les deux températures, facteur de correction de température pour le papillon
Éditeur de masque DTC

Liste des logiciels pris en charge pour le module Bosch ME(D)(G)17.9.8