BitEdit Continental SIM2K-26x

Descrizione del prodotto:

Attivazione del software da BitSoftware con numero prodotto: MK22965

Specifiche:

Produttore : BitSoftware

Modulo Continental SIM2K-26x

Modulo software per la modifica delle calibrazioni delle centraline Continental SIM2K-260 e SIM2K-261 dei veicoli Kia/Hyundai a benzina normali aspirati e turbocompressi.

Mappe disponibili:

Calcolo dell'aria: flusso di massa d'aria attraverso il corpo farfallato, flusso di massa d'aria target in modalità aggiuntiva
Richiesta conducente: mappa interpretativa del conducente
Posizione albero a camme di scarico: setpoint della posizione dell'albero a camme di scarico
Modello di temperatura dei gas di scarico: temperatura di base dei gas di scarico del motore per condizioni di riferimento, angolo di accensione di base per il modello di temperatura dei gas di scarico, temperatura dei gas di scarico del motore in caso di spegnimento del cilindro pieno dopo una durata PUC molto lunga, angolo di accensione di riferimento per i gas di scarico modello di temperatura
Pressione carburante: setpoint della pressione del carburante in modalità aggiuntiva
Regime minimo: regime minimo nominale in modalità aggiuntiva
Mappe di accensione: angolo di accensione di base, valore minimo della differenza dell'angolo di accensione di base, correzione dell'accensione tramite la temperatura dell'aria aspirata, angolo di accensione di riferimento
Posizione albero a camme di aspirazione: posizione albero a camme di aspirazione in modalità aggiuntiva
Limitatori [se presenti]: Limitatore di velocità massima (soglia superiore), Limitatore di velocità massima (soglia inferiore)
Target Lambda: Lambda per la protezione dei componenti, Lambda per l'arricchimento a pieno carico, Valore lambda di riferimento
Controllo dell'acceleratore: setpoint della posizione dell'acceleratore manuale, setpoint della posizione dell'acceleratore massimo con chiave di accensione inserita per non TCI e A/T
Modello di coppia: correzione della temperatura del liquido di raffreddamento e dell'olio della coppia di attrito, perdite di coppia di attrito e di pompaggio del motore, coppia del motore indicata alle condizioni di riferimento
Sistema turbo: fattore di aumento della temperatura dell'aria attraverso il compressore del turbocompressore, temperatura EPC base della valvola di scarico, limitazione di PQ_SCHA, mappa per il setpoint dell'attuatore della pressione di sovralimentazione, quoziente di pressione massimo consentito sul compressore del turbocompressore, quoziente massimo di pressione dell'aria di sovralimentazione per una pressione dell'aria di sovralimentazione troppo alta (CAP_H ), rapporto di pressione massimo al caricabatterie per l'attivazione della diagnosi di plausibilità MAP_CTL, quoziente minimo di pressione dell'aria di sovralimentazione per diagnosi di pressione dell'aria di sovralimentazione troppo bassa (CAP_L), segnale di controllo della valvola di scarico ad anello aperto, rapporto di pressione sull'attuatore della valvola di scarico EPC, setpoint di aumento della pressione della valvola a farfalla, Velocità del turbocompressore standardizzata, valore di isteresi per la fine della definizione di picco - al minimo, pressione massima dell'acceleratore in condizioni standard, definizione della linea di picco (caratteristica del componente) per il rilevamento LV_SURGE
DTC

Elenco dei SW supportati per il modulo Continental SIM2K-26x