Autel Portable Adas System MA600 TUTTI I SISTEMI Sistema di calibrazione 2.0T + Tablet diagnostico MaxiSys MS909
Codice Prodotto: | MK19590 |
Categorie | Diagnostic Tools, Adas And Calibration Tools, Automotive Workshop Equipment |
Produttore | Autel |
Codice Prodotto: | MK19590 |
Categorie | Diagnostic Tools, Adas And Calibration Tools, Automotive Workshop Equipment |
Produttore | Autel |
Produttore | Autel |
Condizioni | Nuovo |
Peso | 200000 g |
Strumenti diagnostici di Autel con numero prodotto: MK19590
Questo prodotto pesa: 200.000 g
Produttore : Autel
Condizione : Nuovo
Il sistema di calibrazione ADAS portatile MA600 di Autel include un telaio di calibrazione pieghevole in alluminio, laser di centraggio e allineamento a 2 e 5 linee, riflettori assistiti da laser e target di calibrazione Lane Departure Warning (LDW) impostati per la calibrazione dei sistemi di telecamere del veicolo. MA600 è compatibile con il tablet MaxiSYS ADAS o con la serie di tablet MaxiSYS MS906BT o superiore se aggiornato con il software ADAS (acquistato separatamente).
SPECIFICHE DELLA COMPRESSA | |
Sistema operativo del tablet | Android™ 4.4.2, KitKat |
Processore per tablet | Processore Samsung Exynos a sei core (ARM Cortex-A7 quad-core da 1,3 GHz + ARM Cortex-A15 dual-core da 1,7 GHz) |
Memoria della tavoletta | 2 GB di RAM e 64 GB di memoria integrata |
Visualizzazione della tavoletta | Touchscreen capacitivo LED da 9,7 pollici con risoluzione 1024×768 |
Connettività del tablet |
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Fotocamera del tablet (posteriore) | 8,0 Megapixel, AF con torcia |
Sensori del tablet | Accelerometro di gravità, sensore di luce ambientale (ALS) |
Audio della tavoletta Input Output |
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Alimentazione e batteria del tablet |
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Voltaggio in ingresso della tavoletta | 12 V (9-24 V) |
Consumo energetico del tablet | 6,5 W |
Temperatura operativa del tablet | Da 0 a 50°C (da 32 a 122°F) |
Temperatura di conservazione del tablet | Da -20 a 60°C (da -4 a 140°F) |
Dimensioni del tablet (LxAxP) | 300 mm (11,81„) x 220 mm (8,66„) x 50 mm (1,97„) |
Peso della compressa |
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Protocolli per tablet | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, Linea K/L, Codice lampeggiante, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, CAN ad alta velocità, media velocità, bassa velocità e a filo singolo, GM UART, Protocollo UART Echo Byte, protocollo Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, CAN a tolleranza di errore |
SPECIFICHE DEL TELAIO DI CALIBRAZIONE E DELLA SCHEDA MODELLO | |
Dimensioni del telaio di calibrazione (LxPxA) | 2510 mm (98,82") x 714 mm (28,11") x 1480-2105 mm (58,27-82,87") |
Peso del telaio di calibrazione |
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Dimensioni scheda modello (LxW) | 1.360 mm (53,54") x 960 mm (37,80") |
Lunghezza della traversa | 2510mm (98,82„) |
Intervallo di misurazione dell'altezza della traversa |
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Intervallo di misurazione dell'altezza del pannello del modello |
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Potenza nominale | 24 V, 3 A |
Potenza nominale del laser | 3 V, 25 mA |
Tipo di batteria laser | AA 2×1,5 V |
Temperatura di lavoro del telaio di calibrazione | Da 0°C a 50°C |
Temperatura di conservazione del telaio di calibrazione | Da -20°C a 60°C |
Classe Laser | Classe 2 |
Certificazione | CE, FCC, RoHS |
Avvisa il conducente quando il veicolo inizia a uscire dalla corsia dell'autostrada. Progettato per ridurre al minimo le cause di collisione: errore del conducente, distrazioni e sonnolenza.
MA600 è compatibile con i seguenti tablet: MS906BT, MS906TS, MS908, MS908P, MS908S, MS908SP, MSELITE e MSADAS. Tutti i modelli di tablet richiedono un ulteriore aggiornamento dell'applicazione software acquistabile una tantum, ad eccezione di MSADAS. I tablet con software applicativo ADAS precedentemente attivo non saranno compatibili con MA600.
Telaio di calibrazione portatile e accessori
MA600 fornisce la calibrazione LDW per sistemi basati su telecamera. Entro 2 minuti, una persona può eseguire il posizionamento accurato del telaio.
MA600 fornisce procedure di calibrazione accurate per sistemi basati su fotocamera con accessori e modelli AVM di grandi dimensioni disponibili per l'acquisto separatamente. La nuova grafica tutorial passo-passo e il processo di livellamento laser a linea sottile offrono una procedura più rapida ed efficiente di centraggio e squadratura del veicolo per la calibrazione del telaio. È la nuova generazione MaxiSYS MA600, un servizio più intelligente reso semplice.
RiflettorePosiziona il radar di calibrazione per veicoli VW, Porsche, BMW, Nissan, Infiniti, Hyundai e KIA. | Piastra di calibrazione radarCalibra il radar per i veicoli Volkswagen collegandolo al telaio di calibrazione |
Piastra di calibrazione radarCalibra il radar Continental per veicoli Nissan e Infiniti fissandolo alla tavola scorrevole sul telaio di calibrazione |
Honda/Acura LDW IICSC0601/08-L | Honda/Acura LDW IICSC0601/08-R | HondaLDW ICSC0601/05 | Toyota/Lexus LDW ICSC0601/11 |
Toyota/Lexus LDWIICSC0601/15 | Hyundai/KIA LDW IICSC0601/09 | Mercedes-Benz LDWCSC0601/02 | NissanLDW ICSC0601/03-L |
NissanLDW ICSC0601/03-R | Nissan/Infiniti/Renault LDW IICSC0601/06-L | Nissan/Infiniti/Renault LDW IICSC0601/06-R | |
Hyundai/KIA LDW ICSC0601/07 | Nissan LDW IIICSC0601/04-L | Nissan LDW IIICSC0601/04-R | Mazda LDW ICSC0601/12 |
MazdaLDW IICSC0601/13-L | MazdaLDW IICSC0601/13-R | Mercedes LDWIICSC0601/19 | Mitsubishi LDWCSC0601/22-L |
Mitsubishi LDWCSC0601/22-R | Tela/Subaru LDW ICSC0601/14 | Hyundai/Kia LDWCSC0701/23 | NissanLDW ICSC0601/03 |
Toyota LDW IIIAUTEL-CSC0601/25 | Honda LDW IIIAUTEL-CSC0601/24-01 | Suzuki LDWAUTEL-CSC0601/23 | Subaru LDWIIAUTEL-CSC0601/17 |
Daihatsu LDWAUTELCSC0601_27 |
Calibratore NV (Benz)Calibra il sistema di visione notturna dei veicoli Benz. | Calibratore NV (VW, Audi, GM e Porsche, ecc.)Calibra il sistema di visione notturna dei veicoli VW, GM e Porsche fissandolo al pannello scorrevole. |
AMERICANO
GM / CHEVY / CADILLAC / BUICK / JEEP / CHRYSLER / DODGE / FORD / LINCOLN
Ford-AVMCSC1004/05 | Cadillac-AVMCSC1004/06 |
ASIATICO
NISSAN/ACURA/HONDA/TOYOTA/LEXUS/INFINITI/KIA/MAZDA/HYUNDAI/SUBARU
Honda-AVMCSC1004/03 | Honda-AVMCSC1004/02 | Mitsubishi-AVMCSC1004/09 | Toyota-AVMCSC1004/10 |
EUROPEO
BENZ / PORSCHE / AUDI / VW / BMW / MINI / FIAT / VOLVO / JAGUAR / MASERATI
Porsche-AVMCSC1004/07 | VW, Porsche, ecc.-AVMCSC1004/01 | VW-RCW/AVMCSC0806/01 | VW-AVMCSC0804/01 |
PSA-AVMCSC1004/08 |
Scatola di calibrazione del radarCalibra il sistema di rilevamento degli angoli ciechi dei veicoli VW, Porsche e Mazda fissandolo alla tavola scorrevole sulla traversa del telaio di calibrazione. |
Mercedes-Benz-RCWCSC1006/01 | Nissan-RCWCSC1006/03 | Nissan-RCWCSC1006/04 | Nissan-RCWCSC1006/05 |
Pacchetto piastra di montaggioConsente a MaxiSys MA600 di eseguire la calibrazione ACC, BSD e NV collegandolo al telaio di calibrazione. |
Software di calibrazione ADAS MaxiSys preciso
Basato sulla potente piattaforma MaxiSys, Autel presenta MaxiSys ADAS con le funzioni diagnostiche complete originali e la calibrazione ADAS completa. In combinazione con il manuale di servizio, le procedure vengono presentate con istruzioni grafiche. Il tablet MaxiSys offre la migliore copertura diagnostica a livello OE per offrire ADAS completi e soluzioni diagnostiche per riparazioni e calibrazioni più intelligenti.
Si prega di ordinare separatamente i pacchetti del telaio di calibrazione.
Il sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) utilizza telecamere per l'elaborazione delle immagini, radar, rilevamento e distanza della luce e altri sensori per monitorare l'ambiente circostante il veicolo e rilevare situazioni potenzialmente pericolose. Scopo: aumentare la sicurezza attraverso una consapevolezza situazionale avanzata e ridurre le possibilità di collisione.
I sensori utilizzati negli ADAS includono telecamere, radar, laser e ultrasuoni. Possono rilevare luce, calore, pressione e altre variabili utilizzate per monitorare lo stato del veicolo. Di solito si trovano nei paraurti anteriore e posteriore, negli specchietti laterali, nella cabina del veicolo e nei vetri del parabrezza.
Gli ADAS di solito includono Traffic Message Channel (TMC), Intelligent Speed Adaptation (ISA), sistemi di comunicazione veicolare e altri sistemi di assistenza alla guida. I sistemi specifici sono i seguenti:
1) Sistema di avviso di deviazione dalla corsia
2) Assistenza al mantenimento della corsia
3) Riconoscimento dei segnali stradali/segnali
4) Sistema di visione notturna
5) Monitoraggio dello stato del conducente
6) Avvertimento Veicoli Elettrici
7) Controllo della discesa in salita
1) Assistenza al parcheggio
2) Sistema di illuminazione/frontale adattivo
3) Cruise control adattivo
4) Rilevamento pedoni
5) Freno di emergenza
1) Immagine inversa
2) Assistenza al parcheggio
3) Avviso di collisione posteriore
1) Vista circostante
2) Rilevamento degli angoli ciechi
In circostanze normali, dopo la riparazione in caso di incidente, è necessario eseguire la calibrazione dei relativi sistemi ausiliari. Quando si smontano o reinstallano componenti di monitoraggio come telecamere, radar e sensori, si sostituisce l'ECU del veicolo o si modifica l'altezza del veicolo, è necessario calibrare i sistemi ausiliari e di altro tipo.
Ad esempio: la calibrazione ACC deve essere eseguita nei seguenti casi.
1. Riparare o sostituire l'unità di controllo del sensore radar Adaptive Cruise Control (ACC).
2. Angolo di deviazione del sensore radar ACC fuori dall'intervallo normale
3. Regolare la posizione del sensore radar ACC sulla carrozzeria del veicolo
4. Riparare o sostituire il paraurti o la griglia del radiatore
5. Regolare il telaio
Eseguire i seguenti passaggi prima di impostare il set di strumenti di calibrazione.
? Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e livellata con le ruote anteriori diritte e assicurarsi che non vi siano oggetti
davanti al veicolo.
? I liquidi di raffreddamento e l'olio motore del veicolo devono essere ai livelli consigliati e il serbatoio del gas deve essere pieno. Il veicolo dovrebbe
non trasportare alcun carico (passeggeri o merci).
? Collegare il VCI al veicolo e collegare lo strumento diagnostico al veicolo (se collegato tramite cavo, per favore
passare il cavo attraverso la finestra).
? Chiudere le porte del veicolo.
? Regolare la pressione dei pneumatici al valore consigliato.
? Le misure di preparazione variano a seconda del veicolo e del sistema. Seguire le istruzioni sull'ADAS MaxiSys
tablet per garantire una calibrazione accurata.
La telecamera frontale cattura ciò che si trova davanti al veicolo. Viene utilizzato in numerosi sistemi ADAS, tra cui Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) e sistemi di riconoscimento dei segnali stradali (TSR), spesso insieme ad altri sensori, telecamere o sistemi di rilevamento per fornire dati di input .
Il sistema di telecamere con vista a 360° o Surround View utilizza più visualizzazioni di telecamere per creare una vista a 360° dall'alto verso il basso (a volo d'uccello) che circonda il veicolo. Questo sistema viene utilizzato sia nei sistemi di assistenza al parcheggio dei veicoli passivi (istruzioni visualizzate) che attivi (autonomi).
I sensori radar ADAS rilevano oggetti fissi e in movimento a diverse distanze attorno al perimetro di un veicolo. Diversi tipi e frequenze di radar vengono utilizzati in vari sistemi ADAS. Il radar a raggio ultra corto (USRR) e il radar a corto raggio (SRR) forniscono dati per il rilevamento degli angoli ciechi (BSD) e l'assistenza al cambio di corsia (LCA), mentre i sistemi che includono il controllo automatico della velocità adattivo (ACC) utilizzano radar a lungo raggio.
Per ottenere il prezioso software di calibrazione ADAS, puoi acquistare il tablet MaxiSys ADAS o acquistare l'aggiornamento del software di calibrazione ADAS per il tuo tablet MaxiSys esistente.
Telecamere, sensori, ultrasuoni, radar e LIDAR sono alcuni dei sistemi utilizzati per acquisire dati sull'ambiente di guida, tra cui la posizione dei veicoli in movimento o statici, la posizione dei pedoni, la segnaletica stradale, il rilevamento della corsia di guida e dell'intersezione, la strada (curve) e le condizioni di guida (cattive visibilità o guida serale), utilizzare tali informazioni per istruire il veicolo ad intraprendere l'azione predeterminata. Telecamere, sensori e sistemi di rilevamento sono generalmente posizionati nei paraurti anteriori e posteriori, nel parabrezza, nella griglia anteriore e negli specchietti retrovisori laterali e posteriori.
Le procedure di calibrazione ADAS devono essere eseguite su un pavimento piano. Se per il livellamento viene utilizzato un sollevatore di allineamento, il software di calibrazione Autel può fornire informazioni di regolazione e il telaio di calibrazione può essere facilmente sollevato o abbassato per essere a livello con il veicolo.
MaxiSys ADAS attualmente supporta le calibrazioni per la maggior parte dei veicoli odierni abilitati ADAS nei mercati statunitense, asiatico ed europeo.
1.Eseguire le procedure di calibrazione in interni senza ostacoli
2. Nessuna fonte di luce esterna che proietti ombre sulla superficie irregolare
3.Alcune procedure richiedono allineamenti luminosi della luce di fondo
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e livellata con le ruote anteriori rivolte dritte e assicurarsi che ci sia spazio intorno al veicolo (generalmente non dovrebbero esserci oggetti nel raggio di tre metri o dieci piedi dalla parte anteriore del veicolo).
Basato sulla potente piattaforma MaxiSys, Autel presenta MaxiSys ADAS. MaxiSys ADAS non solo fornisce la funzionalità diagnostica completa originale, ma offre anche una calibrazione ADAS completa e precisa.
In combinazione con la migliore copertura diagnostica possibile a livello OE, il tablet MaxiSys si è evoluto ben oltre le nostre capacità di strumenti originali per offrire ADAS completi e soluzioni diagnostiche per riparazioni e calibrazioni più intelligenti.
R: Funzionalità completa
1.L'ADAS MaxiSys offre tutti i servizi di diagnostica e manutenzione dello strumento MaxiSys.
2.Il modulo ADAS di MaxiSys ADAS copre molte marche di veicoli, tra cui Benz, BMW, Audi, VW,
Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai e Kia.
3.Il MaxiSys ADAS supporta la calibrazione di più sistemi di assistenza alla guida, incluso Adaptive Cruise
Controllo (ACC), Sistema di visione notturna (NVS), Avviso di deviazione dalla corsia (LDW), Rilevamento angolo cieco (BSD),
Around View Monitoring (AVM), avviso di collisione posteriore (RCW) e display Heads-up (HUD).
4.Il MaxiSys ADAS fornisce illustrazioni grafiche e istruzioni passo passo.
5.Il MaxiSys ADAS fornisce demo per guidare il tecnico attraverso la calibrazione.
B: Strumenti completi
Mentre le procedure di calibrazione variano in base alla marca e gli strumenti differiscono in base al sistema di assistenza alla guida, il set di strumenti di calibrazione MaxiSys ADAS può soddisfare l'installazione flessibile e la calibrazione precisa per un'ampia gamma di marche e sistemi di veicoli.
1.Il set di strumenti di calibrazione consente un assemblaggio flessibile per diversi sistemi di assistenza alla guida e modelli di veicoli.
2.Il telaio di calibrazione è dotato di una tavola scorrevole per un facile spostamento e posizionamento.
3.Il set di strumenti fornisce calibrazioni con precisione millimetrica tramite i segni precisi sui righelli e
il posizionamento del laser.
Sostituzione sensore / Riparazione incidente / Allineamento ruote / Sostituzione parabrezza / Servizio diagnostico
Durante la procedura Pre-SCAN, il software MaxiSys eseguirà la scansione di tutti i moduli in tutti i sistemi e li elencherà su un'unica schermata, quindi fornirà icone ADAS visive accanto ai moduli ADAS attivi. Ciò mostra ai tecnici quali sistemi ADAS sono attivi e aiuta a preparare un piano di riparazione più dettagliato che include le procedure di calibrazione ADAS richieste una volta completate le riparazioni.
Il tecnico può rivedere la scansione post-calibrazione per confermare se il DTC del modulo è stato cancellato. La calibrazione del modulo ADAS non verrà completata se i passaggi di calibrazione non sono stati seguiti correttamente.
A seconda del tipo di veicolo, è necessaria una procedura di calibrazione stazionaria o dinamica (in alcuni tipi di veicoli sono necessarie entrambe) per calibrare i sensori ADAS sui moduli del veicolo.
• Le calibrazioni stazionarie vengono completate in un ambiente di officina e richiedono l'uso di target o modelli per essere completate.
• Le calibrazioni dinamiche richiedono che il veicolo venga guidato su strade per un certo periodo di tempo con segnaletica orizzontale ben mantenuta.
• Superficie piana e livellata con spazio sufficiente attorno al veicolo per completare le procedure di calibrazione. (in genere, non dovrebbero esserci oggetti all'interno dell'area di calibrazione di 15 piedi x 30 piedi)
• Eseguire le procedure di calibrazione in ambienti chiusi senza ostacoli.
• Nessuna fonte di luce esterna che proietti ombre sulla superficie irregolare.
• Alcune procedure richiedono allineamenti luminosi della luce di sfondo.
• I liquidi di raffreddamento del veicolo e l'olio motore devono essere ai livelli consigliati e il serbatoio del gas deve essere pieno.
• Il veicolo non deve trasportare alcun carico (passeggeri o merci).
• Regolare la pressione dei pneumatici al valore consigliato.
• Collegare il VCI wireless al DLC del veicolo.
• Assicurarsi che MaxiSys sia accoppiato al VCI, quindi assicurarsi di chiudere tutte le portiere del veicolo.
• Stabilire la comunicazione dallo strumento diagnostico al veicolo.
• Seguire le istruzioni del software MaxiSys ADAS per garantire una calibrazione accurata. Le misure di preparazione variano a seconda del veicolo e del sistema.
Il software Autel MaxiSys ADAS Calibration Application fornisce istruzioni grafiche passo passo specifiche del modello di veicolo per confermare che i modelli corretti vengono utilizzati durante le procedure di calibrazione corrette. Il software MaxiSys conferma che queste informazioni sono corrette, in base alle informazioni del veicolo confermate dalla funzione AutoSCAN, per confermare quali moduli ADAS attivi in qualsiasi sistema del veicolo potrebbero richiedere il completamento di una procedura di calibrazione.
UN. Sì, MSADAS fornisce tutti gli stessi servizi di diagnostica e manutenzione di MS908SP, inclusa la scansione pre/post
UN. Puoi acquistare un AGGIORNAMENTO ADAS per aggiungere funzionalità ADAS al tuo strumento di scansione Autel MaxiSys esistente.
B. Se non disponi di uno strumento di scansione Autel, dovresti acquistare un pacchetto di strumenti di scansione MSADAS per ottenere il miglior rapporto qualità-prezzo.
UN. No, l'applicazione MaxiSys ADAS richiede un codice (scansione del codice QR) dal telaio di calibrazione per attivare il software.
Per ulteriori informazioni, vedere 'ADAS Frame Banding' nella pagina DOWNLOAD.
UN. Sì, gli impianti speciali, gli obiettivi esistenti e i nuovi obiettivi di copertura dei veicoli sono disponibili per l'acquisto individuale.
UN. LDW, LKA, ACC (solo forward looking) - È necessario il kit LDW (ADS-LDWPACKAGE)
B. AVM, RCW, RCA (vista intorno / vista a 360 gradi / vista posteriore) - È necessario il kit completo (ADS-ADASCOMPLETE)
C. Visione notturna, Radar (include punto cieco ecc.) - Anche nel kit completo (ADS-ADASCOMPLETE)
*può essere aggiunto come accessorio aggiuntivo al kit LDW
UN. No, l'assemblaggio completo è un semplice processo di 20-25 minuti. Sono incluse istruzioni grafiche e viti standard.
UN. No, il software MSADAS presenta istruzioni illustrate passo dopo passo per posizionare il telaio di calibrazione e i target.
B. Se un cliente richiede una formazione ADAS generale, I-CAR, CTI e AutoTech offrono corsi ADAS utilizzando lo strumento Autel.
UN. Le compagnie di assicurazione pagano in genere tra $ 200 e $ 300 per ciascuna calibrazione ADAS.
B. L'applicazione ADAS fornisce anche le funzionalità Pre e Post-SCAN, per le quali le compagnie assicurative pagano $ 100-$ 150.
UN. Nessuna ostruzione o ascensore a 2 colonne. Una baia di allineamento funzionerà se ci sono ca. 9 1/2' tra il telaio e il sollevatore
B. Il pavimento livellato nella baia o l'ascensore è a livello di 3 piedi o meno.
C. Nessuna “scacchiera” o altri motivi geometrici sulle pareti o sul pavimento
D. In grado di chiudere la porta della baia e/o bloccare le fonti di luce esterne che proiettano ombre superficiali irregolari
A seconda del tipo di veicolo, è necessaria una procedura di calibrazione stazionaria o dinamica (in alcuni tipi di veicoli sono necessarie entrambe) per calibrare i sensori ADAS sui moduli del veicolo.
• Le calibrazioni stazionarie vengono completate in un ambiente di officina e richiedono l'uso di target o modelli per essere completate.
• Le calibrazioni dinamiche richiedono che il veicolo venga guidato su strade per un certo periodo di tempo con segnaletica orizzontale ben mantenuta.
UN. No, il "bonding" di attivazione è unico per un singolo strumento applicativo ADAS dal frame di calibrazione Autel ADAS.
B. È possibile utilizzare uno strumento applicativo ADAS "attivato" con qualsiasi frame di calibrazione ADAS Autel.
Per ulteriori informazioni, vedere 'ADAS Frame Banding' nella pagina DOWNLOAD.
UN. Sì, il tablet Autel MaxiSYS ADAS include tutte le funzioni diagnostiche e di manutenzione come Autel MaxiSYS MS908SP, inclusi i report Pre e Post-SCAN e l'interfaccia di programmazione J-2534
UN. Sì, puoi aggiungere più tablet compatibili con ADAS al tuo telaio di calibrazione. Tuttavia, su ciascun tablet è possibile attivare solo un tipo di riquadro di calibrazione. Assicurati di selezionare il frame di calibrazione corretto poiché questa selezione non può essere annullata e due versioni del software ADAS non possono risiedere sullo stesso tablet.
UN. Sì, tuttavia, gran parte dei veicoli richiede calibrazioni statiche, in cui apparecchiature speciali vengono posizionate attorno ai veicoli in posizioni specifiche. Ricorda, lo strumento ti chiederà quale tipo di telaio di calibrazione stai utilizzando quando aggiungi il software ADAS. Se non disponi ancora di un telaio di calibrazione, seleziona l'opzione che molto probabilmente otterrai.
UN. Esistono due tipi di calibrazione ADAS, STATICA e DINAMICA. Il tipo di calibrazione richiesta è determinata dal produttore del veicolo.
UN. Sostituzione del sensore o della telecamera ADAS, riparazione in caso di collisione, allineamento delle quattro ruote, modifiche dell'altezza di marcia (entro le specifiche del produttore del veicolo), sostituzione del parabrezza, alcune riparazioni meccaniche che richiedono la rimozione delle coperture del paraurti, della griglia, ecc., servizio diagnostico correlato ADAS, sensore ADAS o telecamera rimossa e reinstallata o modifiche delle dimensioni dei pneumatici (secondo le specifiche del produttore del veicolo).
UN. L'esecuzione di una pre-scansione con Autel MaxiSYS fornirà un elenco di tutti i moduli attualmente in comunicazione con la rete dati del veicolo. Un'icona ADAS verrà visualizzata accanto a un modulo con funzionalità ADAS.
UN. Sì, l'assemblaggio del telaio è un processo semplice di 20-25 minuti. Sono incluse le istruzioni illustrate, l'hardware e le chiavi necessarie. Abbiamo anche un video di montaggio sul sito www.maxisysadas.com.
UN. Il software Autel MaxiSYS ADAS visualizza istruzioni di calibrazione passo passo illustrate specifiche del veicolo, che includono un elenco di tutti i target, i modelli e gli accessori necessari per completare la calibrazione.
UN. Il software Autel MaxiSYS ADAS fornirà un elenco dettagliato delle istruzioni di preparazione alla calibrazione specifiche del produttore del veicolo. I requisiti di preparazione variano a seconda della marca del veicolo. Alcuni requisiti di calibrazione comuni includono:
UN. Al termine della procedura di calibrazione Autel MaxiSYS visualizzerà una schermata che indica la calibrazione completata con successo. A questo punto è una buona idea eseguire uno screenshot e allegarlo al rapporto post-scansione. Su alcuni veicoli i parametri di calibrazione verranno aggiunti al rapporto post-SCAN che indicano la precisione della calibrazione.