BitEdit Toyota Denso Essence 3

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22887

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Toyota Denso Essence 3

Module logiciel pour l'édition des calibrages Denso ECU des Toyota essence | Lexus | Véhicules Scion avec moteurs 3,0, 3,3 et 3,5 litres avec calculateurs Denso 89661-xxxxx et MCU NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085 à l'intérieur.

Liste des cartes prises en charge :

Calcul de l'air : charge d'air calculée à partir du couple demandé, facteur de pulsations du débit massique d'air
Conditions de rétrogradation de la transmission automatique : vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur dans différents modes
Transmission automatique : convertisseur de couple : vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur normal dans différents modes appliqués, vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur normal dans différents modes de relâchement, convertisseur de couple dans différents modes appliqués, convertisseur de couple dans différents modes de relâchement
Transmission automatique : convertisseur de couple flexible : vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur normal dans différents modes appliqués, vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur normal dans différents modes de relâchement, vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur sport dans différents modes appliqués, vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur sport dans différents modes de relâchement, courbe temporaire Toyota
Transmission automatique : conditions de passage à la vitesse supérieure : vitesse de sortie par rapport à l'accélérateur dans différents modes
Modèle de température d'échappement : température d'échappement calculée, décalage de température d'échappement pour le retardement des étincelles, décalage de température d'échappement pour la vitesse du véhicule, température d'échappement maximale pour la protection du moteur, température d'échappement minimale pour la protection du moteur
Carburant : enrichissement : Facteur de correction du temps d'injection par charge, Temps mort injecteur, Temps d'injection minimal, Temps d'injection minimal lorsque défaut est mémorisé
Régime de ralenti : Régime de ralenti souhaité au P/N, Régime de ralenti souhaité dans l'entraînement, Avance à l'allumage au ralenti en prise, Avance à l'allumage au ralenti P/N
Limiteurs : Limitation du régime moteur, Limitation de la vitesse du véhicule
Mise à l'échelle du capteur : facteur de correction de la température de l'air d'admission pour le débit massique d'air, mise à l'échelle du capteur de débit massique d'air
Avance à l'étincelle : différence entre l'avance à l'étincelle au ralenti et la base, avance à l'étincelle minimale, base d'avance à l'étincelle, delta d'avance à l'étincelle pour l'efficacité, efficacité de la base d'avance à l'étincelle, base d'avance à l'étincelle à indice d'octane élevé/bas, correction de température minimale de la base d'avance à l'étincelle
Correction de l'avance à l'allumage : correction de la base de l'avance à l'allumage en fonction de la température du liquide de refroidissement, correction de l'avance à l'allumage pour VVT, correction de la base de l'avance à l'allumage à indice d'octane élevé/faible
Avance à l'allumage : cliquetis : Seuil de température du liquide de refroidissement pour une correction minimale de l'avance à l'allumage, Seuil de température du liquide de refroidissement pour le ralentissement, Seuil inférieur (supérieur) du régime moteur pour le ralentissement, Retardement maximal de l'avance à l'allumage, Taux de récupération du retard, Montant du retardement de l'avance à l'allumage, Limite totale du retardement
Avance à l'allumage : minimale : Seuil de température du liquide de refroidissement pour une correction minimale de l'avance à l'allumage, base minimale de l'avance à l'allumage, correction de température minimale de l'avance à l'allumage
Démarrage : heure de démarrage, additionneur de régime moteur de démarrage
Papillon: contrôle Position maximale du papillon en 1ère vitesse, Position maximale du papillon en marche arrière, Demande de position maximale autorisée du papillon, Position maximale du papillon, Limitation de la position du papillon à différents rapports, Limitation de la position du papillon à charge différente, Limitation de la position du papillon activée Défaut SAP
Papillon des gaz : demande : position du papillon demandée à un rapport différent
Convertisseur de couple – Général : Température du liquide de refroidissement pour désactiver (activer) le mode chaud, Température de l'huile pour activer le mode chaud, Seuil de température d'huile pour activer la température élevée du liquide de refroidissement, Seuil de température d'huile pour désactiver le mode chaud, Température d'huile pour désactiver le mode chaud.
Modèle de couple : couple optimal, couple optimal pour la transmission
VVT : Position de l'arbre à cames d'échappement à pleine charge, Position de l'arbre à cames d'échappement à bas régime, Position de l'arbre à cames d'échappement à haut régime, Base de position de l'arbre à cames d'échappement, Position de l'arbre à cames d'admission à bas régime, Position de l'arbre à cames d'admission à haut régime, Position de l'arbre à cames d'admission à pleine charge, Admission base de position d'arbre à cames
Réchauffement : Seuil de température du liquide de refroidissement pour moteur froid, Correction de réchauffage pour conduite/marche arrière, Correction de réchauffage pour P/N
Éditeur de masque DTC

Moteurs pris en charge :

2JZGE
2GRFE
2GRFSE
3MZFE etc.

Liste des logiciels pris en charge pour le module Toyota Denso Essence 3