Módulo BitEdit Honda Moto

Descripción del Producto:

Activación de software desde BitSoftware con número de producto: MK22992

Especificaciones:

Fabricante : BitSoftware

Modulo Honda Moto

Módulo de edición de archivos de motos, scooters y cuatriciclos Honda con ECU Keihin & Shindengen.

En caso de una gran diferencia entre los tipos de ECU Keihin para vehículos extremos, el conjunto de mapas disponibles para editar puede ser diferente para cada archivo. El conjunto indicativo de mapas se agrupó por tipos.

Para ECU KEIHIN R8C/H8C 32..128Kb:

• Curvas de conversión de ejes: carga del motor, velocidad del motor, posición del acelerador
• Limitación de velocidad del motor (POR SOLICITUD)
• Velocidad de ralentí deseada, parámetros del regulador de velocidad de ralentí
• Tiempo de inyección en circuito cerrado/abierto, corrección del tiempo de inyección, lambda para cambiar entre circuito abierto/cerrado
• Mapas de regulación lambda
• Mapas base de avance de chispa, avance de chispa en inactivo, avance de chispa en modo flácido
• Arranque la velocidad del motor
• Factores de calentamiento para el tiempo de inyección.

LA TABLA DTC NO ES COMPATIBLE CON ESTE TIPO

¡La lista de mapas puede no estar completa para algunos archivos!

Para ECU KEIHIN M32R de 256 Kb:

Todos los mapas están divididos en 2 modos de funcionamiento (Normal, Deportivo).

• Curvas de conversión de ejes: carga del motor, velocidad del motor, posición del acelerador
• Limitación de velocidad del motor
• Flaps cerrados/abiertos velocidad del motor
• Tiempo de inyección por carga del motor, tiempo de inyección por posición del acelerador
• Cambio de modos para carga del motor o cambio de mapas de inyección TPS por posición del acelerador
• Escalas para sensores
• Base de avance de chispa, avance de chispa a plena carga, avance de chispa en ralentí, corrección de avance de chispa según la temperatura del refrigerante, avance de chispa en punto muerto/embrague
• Control del amortiguador de dirección
• Limitación de velocidad del vehículo (POR SOLICITUD O SI SE ENCUENTRA)

Banderas (AÑADIR POR SOLICITUD): Banderas habilitadas para sensor de O2, banderas habilitadas para calentador de O2, banderas habilitadas para inmovilizador, banderas habilitadas para funcionamiento de flaps

LA TABLA DTC NO ES COMPATIBLE CON ESTE TIPO

Para ECU KEIHIN SH7058 de 1 Mb:

• Curvas de conversión de ejes: carga del motor, velocidad del motor, posición del acelerador
• Limitación de velocidad del motor
• Tiempo de inyección por carga del motor, tiempo de inyección por posición del acelerador
• Avance de chispa en ralentí, avance de chispa en modo flácido, avance de chispa base por engranaje
• Posición deseada del acelerador en los modos normal, deportivo y deportivo+
• Limitación de velocidad del vehículo

Banderas (POR SOLICITUD): Banderas de sensor de O2 habilitado, banderas de calentador de O2 habilitado, bandera de inmovilizador habilitado

LA TABLA DTC ESTÁ PRESENTE

Para ECU KEIHIN SPC 256/512Kb:

• Curvas de conversión de ejes: carga del motor, velocidad del motor, posición del acelerador
• Limitación de velocidad del motor
• Tiempo de inyección por carga del motor, tiempo de inyección por posición del acelerador
• Avance de chispa en ralentí, avance de chispa en modo flácido, avance de chispa base por marcha, interruptores de marcha para seleccionar mapas
• Velocidad de ralentí deseada
• Los modos cambian según la posición del acelerador para la selección de mapas de tiempo de inyección.
• Limitación de velocidad del vehículo

BANDERAS están en desarrollo

LA TABLA DTC ESTÁ PRESENTE

Para ECU KEIHIN RH850 de 1Mb/2Mb:

• Limitadores: Limitación de velocidad del motor, Limitación de velocidad del vehículo
• Inyección: Tiempo de inyección por presión de admisión, Tiempo de inyección por posición del acelerador
• Inyección secundaria: tiempo de inyección secundaria por presión de admisión, tiempo de inyección secundaria por posición del acelerador
• Avance de chispa a plena carga: Avance de chispa a plena carga base, Avance de chispa a plena carga en cilindro adicional
• Avance de chispa: Base de avance de chispa, Avance de chispa en cilindro adicional

LA TABLA DTC NO ES COMPATIBLE CON ESTE TIPO

Para ECU Shindengen V850/RH850:

• Eje: Velocidad del motor (900-9600), Velocidad del motor (3000-9000), Velocidad del motor (1000-9000), Velocidad del motor (2000-9000), Posición del acelerador
• Combustible: tiempo de inyección desde la posición del acelerador en modo adicional, relación objetivo aire/combustible, tiempo de inyección en ralentí
• Inyector: duración del inyector, sincronización del inyector,
• Limitadores: Limitación de velocidad del motor en modo adicional
• Ajuste: Posición deseada del acelerador, Amortiguador de dirección en modo adicional
• Inicio de la inyección: Inicio de la inyección en frío, Inicio de la inyección en caliente
• Avance de chispa: avance de chispa principal, avance de chispa principal al ingresar a carga completa, avance de chispa en modo flácido

¡Atención! No se permiten solicitudes URGENTES para este módulo.

Lista de SW soportados para el Módulo Honda Moto