Module BitEdit Honda Moto

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22992

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Honda Moto

Module d'édition de fichiers de motos, scooters et VTT Honda avec calculateurs Keihin et Shindengen.

En cas de grande différence entre les types d'ECU Keihin pour les véhicules extrêmes, l'ensemble des cartes disponibles pour l'édition peut être différent pour chaque fichier. Un ensemble indicatif de cartes a été regroupé par types.

Pour les calculateurs KEIHIN R8C/H8C 32..128 Ko :

• Courbes de conversion d'axe : charge moteur, régime moteur, position du papillon
• Limitation du régime moteur (SUR DEMANDE)
• Régime de ralenti souhaité, paramètres du régulateur de ralenti
• Temps d'injection en boucle fermée/ouverte, correction du temps d'injection, lambda pour basculer entre boucle ouverte/fermée
• Cartes de régulation lambda
• Cartes de base d'avance à l'étincelle, avance à l'étincelle au ralenti, avance à l'étincelle en mode ralenti
• Démarrage du régime moteur
• Facteurs d'échauffement pour le temps d'injection

LA TABLE DTC N'EST PAS PRIS EN CHARGE SUR CE TYPE

La liste des cartes peut ne pas être complète pour certains fichiers !

Pour les calculateurs KEIHIN M32R 256 Ko :

Toutes les cartes sont divisées en 2 modes de fonctionnement (Normal, Sport).

• Courbes de conversion d'axe : charge moteur, régime moteur, position du papillon
• Limitation du régime moteur
• Volets fermés/ouverts, régime moteur
• Temps d'injection selon la charge du moteur, temps d'injection selon la position du papillon
• Changement de modes pour la charge du moteur ou commutation des cartes d'injection TPS par position du papillon
• Mises à l'échelle pour les capteurs
• Base d'avance à l'allumage, avance à l'allumage à pleine charge, avance à l'allumage au ralenti, correction de l'avance à l'allumage par la température du liquide de refroidissement, avance à l'allumage au point mort/embrayage
• Commande d'amortisseur de direction
• Limitation de vitesse du véhicule (SUR DEMANDE OU SI TROUVÉ)

Drapeaux (AJOUT SUR DEMANDE) : drapeaux activés par le capteur O2, drapeaux activés par le chauffage O2, drapeau activé par l'antidémarrage, drapeaux activés par le fonctionnement des volets

LA TABLE DTC N'EST PAS PRIS EN CHARGE SUR CE TYPE

Pour les calculateurs KEIHIN SH7058 1 Mo :

• Courbes de conversion d'axe : charge moteur, régime moteur, position du papillon
• Limitation du régime moteur
• Temps d'injection selon la charge du moteur, temps d'injection selon la position du papillon
• Avance à l'allumage au ralenti, avance à l'allumage en mode ralenti, avance à l'allumage base par rapport
• Position souhaitée du papillon en modes normal, sport, sport+
• Limitation de vitesse du véhicule

Indicateurs (PAR DEMANDE) : indicateurs activés par le capteur O2, indicateurs activés par le chauffage O2, indicateur activé par l'antidémarrage

LE TABLEAU DTC EST PRÉSENT

Pour les calculateurs KEIHIN SPC 256/512 Ko :

• Courbes de conversion d'axe : charge moteur, régime moteur, position du papillon
• Limitation du régime moteur
• Temps d'injection selon la charge du moteur, temps d'injection selon la position du papillon
• Avance à l'étincelle au ralenti, avance à l'étincelle en mode ralenti, avance à l'étincelle par rapport, commutateurs de vitesse pour sélectionner les cartes
• Régime de ralenti souhaité
• Les modes changent selon la position du papillon pour la sélection des cartes de temps d'injection
• Limitation de vitesse du véhicule

Les FLAGS sont en cours de développement

LE TABLEAU DTC EST PRÉSENT

Pour les calculateurs KEIHIN RH850 1 Mo/2 Mo :

• Limiteurs : Limitation du régime moteur, Limitation de la vitesse du véhicule
• Injection : Temps d'injection par pression d'admission, Temps d'injection par position du papillon
• Injection secondaire : temps d'injection secondaire par pression d'admission, temps d'injection secondaire par position du papillon
• Avance à l'allumage à pleine charge : Avance à l'allumage à pleine charge, Avance à l'allumage à pleine charge dans le cylindre supplémentaire
• Avance à l'allumage : base d'avance à l'allumage, avance à l'allumage dans le cylindre supplémentaire

LA TABLE DTC N'EST PAS PRIS EN CHARGE SUR CE TYPE

Pour les calculateurs Shindengen V850/RH850 :

• Axe : Régime moteur (900-9 600), Régime moteur (3 000-9 000), Régime moteur (1 000-9 000), Régime moteur (2 000-9 000), Position du papillon
• Carburant : temps d'injection à partir de la position du papillon en mode supplémentaire, rapport air/carburant cible, temps d'injection au ralenti
• Injecteur : durée de l'injecteur, timing de l'injecteur,
• Limiteurs : Limitation du régime moteur en mode supplémentaire
• Réglage : Position souhaitée du papillon, Amortisseur de direction en mode supplémentaire
• Début d'injection : Début d'injection à froid, Début d'injection à chaud
• Avance à l'étincelle : Avance à l'étincelle principale, Avance à l'étincelle principale en entrée à pleine charge, Avance à l'étincelle en mode ralenti

Attention! Les demandes URGENTES ne sont pas autorisées pour ce module.

Liste des logiciels pris en charge pour le module Honda Moto