Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Réflecteur Positionne le radar de calibrage pour les véhicules VW, Porsche, BMW, Nissan, Infiniti, Hyundai et KIA.	Mini réflecteur Avec le laser sur le cadre d'étalonnage, ajuste le radar pour qu'il soit vertical par rapport au sol.	Réflecteur d'angle Calibre le radar pour les véhicules Honda, Toyota, Hyundai et KIA en le fixant au Calibrator Sta
Plaque d'étalonnage radar Calibre le radar Continental pour les véhicules Nissan et Infiniti en le fixant à la planche coulissante sur le cadre d'étalonnage	Plaque d'étalonnage radar Calibre le radar pour les véhicules Volkswagen en le fixant au cadre d'étalonnage	Plaque d'étalonnage radar Calibre le radar pour les véhicules Nissan en le fixant au support d'étalonnage

Avertissement de sortie de voie (LDW)

Tableau à motifs et support de tableau cible

Collez différents modèles pour l'étalonnage des systèmes d'avertissement de sortie de voie de différents véhicules.

Vision nocturne (NV)

Surveillance de la vue autour (AVM)

AMÉRICAIN
GM / CHEVY / CADILLAC / BUICK / JEEP / CHRYSLER / DODGE / FORD / LINCOLN

ASIATIQUE
NISSAN/ACURA/HONDA/TOYOTA/LEXUS/INFINITI/KIA/MAZDA/HYUNDAI/SUBARU

EUROPÉEN
BENZ / PORSCHE / AUDI / VW / BMW / MINI / FIAT / VOLVO / JAGUAR / MASERATI

Détection des angles morts (BSD)

Avertissement de collision arrière (RCW)

Outils d'assistance Autel MAXISYS ADAS

Logiciel Autel MAXISYS ADAS

Logiciel d'étalonnage précis MaxiSys ADAS

Basé sur la puissante plate-forme MaxiSys, Autel présente le MaxiSys ADAS avec les fonctions de diagnostic complètes d'origine et l'étalonnage complet de l'ADAS. Combinées au manuel d'entretien, les procédures sont présentées avec des instructions graphiques. La tablette MaxiSys offre la meilleure couverture de diagnostic possible au niveau OE pour offrir des solutions ADAS et de diagnostic complètes pour une réparation et un étalonnage plus intelligents.

Veuillez commander les paquets de cadres d'étalonnage séparément.

• Qu’est-ce que l’ADAS ?

  Le système avancé d'aide à la conduite (ADAS) utilise des caméras de traitement d'image, un radar, une détection et une télémétrie lumineuses et d'autres capteurs pour surveiller l'environnement du véhicule et détecter les situations potentiellement dangereuses. Objectif : accroître la sécurité grâce à une connaissance avancée de la situation et réduire les risques de collision.

  Les capteurs utilisés dans ADAS comprennent des caméras, des radars, des lasers et des ultrasons. Ils peuvent détecter la lumière, la chaleur, la pression et d’autres variables utilisées pour surveiller l’état du véhicule. Ils se trouvent généralement dans les pare-chocs avant et arrière, les rétroviseurs latéraux, la cabine du véhicule et les vitres du pare-brise.

• Quelles sont les applications de l’ADAS ?

  L'ADAS comprend généralement le Traffic Message Channel (TMC), l'Intelligent Speed Adaptation (ISA), les systèmes de communication véhiculaire et d'autres systèmes d'aide à la conduite. Les systèmes spécifiques sont les suivants :

  • Cabine du véhicule :

  1) Système d'avertissement de sortie de voie

  2) Aide au maintien de voie

  3) Reconnaissance des panneaux de signalisation/signaux

  4) Système de vision nocturne

  5) Moniteur d'état du pilote

  6) Avertissement de véhicule électrique

  7) Contrôle de descente

  • Devant:

  1) Aide au stationnement

  2) Système d'éclairage avant/adaptif

  3) Régulateur de vitesse adaptatif

  4) Détection des piétons

  5) Frein d'urgence

  • Arrière:

  1) Image inversée

  2) Aide au stationnement

  3) Avertissement de collision arrière

  • Côté:

  1) Vue panoramique

  2) Détection des angles morts

• Quand utiliser ADAS ?

  Dans des circonstances normales, après une réparation suite à un accident, un étalonnage des systèmes auxiliaires concernés doit être effectué. Lors du démontage ou de la réinstallation de composants de surveillance tels que des caméras, des radars et des capteurs, lors du remplacement de l'ECU du véhicule ou lorsque la hauteur du véhicule a été modifiée, les systèmes auxiliaires et autres doivent être calibrés.

  Par exemple : L'étalonnage de l'ACC doit être effectué dans les cas suivants.

  1. Réparer ou remplacer l'unité de commande du capteur radar du régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

  2. Angle de déviation du capteur radar ACC hors de la plage normale

  3. Ajustez la position du capteur radar ACC sur la carrosserie du véhicule

  4. Réparer ou remplacer le pare-chocs ou la calandre

  5. Ajuster le châssis

• Comment utiliser MaxiSys ADAS ?

  Effectuez les étapes suivantes avant de configurer le jeu d’outils d’étalonnage.

  ? Garez le véhicule sur une surface plane et nivelée avec ses roues avant pointées droites et assurez-vous qu'il n'y a aucun objet

  devant le véhicule.

  ? Les liquides de refroidissement et l'huile moteur du véhicule doivent être aux niveaux recommandés et le réservoir d'essence doit être plein. Le véhicule devrait

  ne transporter aucune charge (passagers ou marchandises).

  ? Fixez le VCI au véhicule et connectez l'outil de diagnostic au véhicule (si connecté via un câble, veuillez

  passer le câble à travers la fenêtre).

  ? Fermez les portes du véhicule.

  ? Réglez la pression des pneus à la valeur recommandée.

  ? Les mesures de préparation varient selon le véhicule et le système. Veuillez suivre les instructions sur le MaxiSys ADAS

  tablette pour garantir un calibrage précis.

• Qu'est-ce que la caméra frontale ADAS ?

  La caméra frontale capture ce qui se trouve devant le véhicule. Il est utilisé dans un certain nombre de systèmes ADAS, notamment les systèmes d'avertissement de sortie de voie (LDW), d'assistance au maintien de voie (LKA) et de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), souvent en conjonction avec d'autres capteurs, caméras ou systèmes de détection pour fournir des données d'entrée. .

• Qu'est-ce que la caméra ADAS 360° ?

  Le système de caméra à 360° ou Surround View utilise plusieurs vues de caméra pour créer une vue descendante à 360° (à vol d'oiseau) entourant le véhicule. Ce système est utilisé à la fois dans les systèmes d'aide au stationnement de véhicules passifs (instructions affichées) et actifs (autonomes).

• Qu'est-ce que le capteur radar ADAS ?

  Les capteurs radar ADAS détectent les objets fixes et en mouvement à différentes distances autour du périmètre d'un véhicule. Différents types et fréquences de radar sont utilisés dans divers systèmes ADAS. Le radar à ultra courte portée (USRR) et le radar à courte portée (SRR) fournissent des données pour la détection des angles morts (BSD) et l'assistance au changement de voie (LCA), tandis que les systèmes comprenant le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilisent un radar à plus longue portée.

• Comment puis-je obtenir le logiciel ADAS ?

  Pour obtenir le précieux logiciel d'étalonnage ADAS, vous pouvez acheter la tablette MaxiSys ADAS ou acheter la mise à niveau du logiciel d'étalonnage ADAS pour votre tablette MaxiSys existante.

• Quels sont les outils technologiques de l'ADAS et où se trouvent-ils dans mon véhicule ?

  Les caméras, les capteurs, les ultrasons, le radar et le LIDAR sont quelques-uns des systèmes utilisés pour capturer les données de l'environnement de conduite, notamment la position des véhicules en mouvement ou statiques, la localisation des piétons, les panneaux de signalisation, la détection des voies de circulation et des intersections, la route (courbes) et les conditions de conduite (mauvaises conditions de conduite). visibilité ou conduite de soirée), utilisez ces informations pour demander au véhicule d'effectuer son action prédéterminée. Les caméras, capteurs et systèmes de détection sont généralement situés dans les pare-chocs avant et arrière, le pare-brise, la calandre et les rétroviseurs latéraux et arrière.

• Que faire si ma voiture n'est pas en position horizontale ?

  Les procédures d’étalonnage ADAS doivent être effectuées sur un sol plat. Si un élévateur d'alignement est utilisé pour le nivellement, le logiciel d'étalonnage Autel peut fournir des informations de réglage et le cadre d'étalonnage peut être facilement levé ou abaissé pour être au niveau du véhicule.

• Quels domaines Autel MaxiSys ADAS prend-il en charge ?

  Le MaxiSys ADAS prend actuellement en charge les étalonnages pour la plupart des véhicules compatibles ADAS actuels aux États-Unis, sur les marchés asiatiques et européens.

• Quelles sont les exigences pour l’atelier d’étalonnage ?

  1. Effectuez les procédures d'étalonnage à l'intérieur sans obstructions d'objets

  2. Aucune source de lumière extérieure pour projeter des ombres de surface inégales

  3.Certaines procédures nécessitent des alignements de lumière de fond lumineux

• Quelles sont les exigences relatives à la surface d'étalonnage ?

  Garez le véhicule sur une surface plane et nivelée, les roues avant pointant vers le droit et assurez-vous qu'il y a de l'espace autour du véhicule (en général, il ne doit pas y avoir d'objets à moins de trois mètres ou dix pieds de l'avant du véhicule).

• Pourquoi MaxiSys ADAS est-il une solution complète ?

  Basé sur la puissante plateforme MaxiSys, Autel présente le MaxiSys ADAS. Le MaxiSys ADAS fournit non seulement la fonctionnalité de diagnostic complète d'origine, mais offre également un étalonnage ADAS complet et précis.

  Combinée à la meilleure couverture de diagnostic possible au niveau OE, la tablette MaxiSys a évolué bien au-delà de nos capacités d'outil d'origine pour offrir des solutions ADAS et de diagnostic complètes pour une réparation et un étalonnage plus intelligents.

  A : Fonctionnalité complète

  1.Le MaxiSys ADAS offre tous les services de diagnostic et de maintenance de l'outil MaxiSys.

  2. Le module ADAS de MaxiSys ADAS couvre de nombreuses marques de véhicules, notamment Benz, BMW, Audi, VW,

  Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai et Kia.

  3. Le MaxiSys ADAS prend en charge l'étalonnage de plusieurs systèmes d'aide à la conduite, y compris Adaptive Cruise

  Contrôle (ACC), système de vision nocturne (NVS), avertissement de sortie de voie (LDW), détection d'angle mort (BSD),

  Surveillance de la vue panoramique (AVM), avertissement de collision arrière (RCW) et affichages tête haute (HUD).

  4.Le MaxiSys ADAS fournit des illustrations graphiques et des instructions étape par étape.

  5.Le MaxiSys ADAS fournit des démonstrations pour guider le technicien tout au long de l'étalonnage.

  B : Outils complets

  Bien que les procédures d'étalonnage varient selon la marque et que les outils diffèrent selon le système d'assistance à la conduite, l'ensemble d'outils d'étalonnage MaxiSys ADAS peut assurer une installation flexible et un étalonnage précis pour une large gamme de marques et de systèmes de véhicules.

  1. L'ensemble d'outils d'étalonnage permet un assemblage flexible pour différents systèmes d'assistance à la conduite et modèles de véhicules.

  2. Le cadre d'étalonnage est équipé d'une planche coulissante pour un déplacement et un positionnement faciles.

  3. L'ensemble d'outils fournit des étalonnages avec une précision millimétrique via les marques précises sur les règles et

  le positionnement du laser.

• Quelles actions du véhicule nécessitent un diagnostic du système ADAS ou un étalonnage du capteur ADAS ?

  Remplacement de capteur/réparation d'accident/alignement des roues/remplacement de pare-brise/service de diagnostic

• Quelle est la manière la plus simple de vérifier le véhicule pour confirmer quels modules ADAS sont actifs ?

  Au cours de la procédure pré-SCAN, le logiciel MaxiSys analysera tous les modules de tous les systèmes et les listera sur un seul écran, puis fournira des icônes ADAS visuelles à côté des modules ADAS actifs. Cela montre aux techniciens quels systèmes ADAS sont actifs et aide à préparer un plan de réparation plus détaillé qui comprend les procédures d'étalonnage ADAS requises une fois les réparations terminées.

• Comment puis-je savoir si le recalibrage ADAS a réussi ?

  Le technicien peut examiner l'analyse post-étalonnage pour confirmer si le DTC du module est effacé. L'étalonnage du module ADAS ne sera pas terminé si les étapes d'étalonnage n'ont pas été suivies correctement.

• Quels sont les différents types d’étalonnages ADAS et sont-ils spécifiques à une marque ?

  Selon le type de véhicule, une procédure d'étalonnage stationnaire ou dynamique est requise (dans certains types de véhicules, les deux sont nécessaires) pour calibrer les capteurs ADAS sur les modules du véhicule.

  • Les étalonnages stationnaires sont effectués dans un environnement d'atelier et nécessitent l'utilisation de cibles ou de modèles pour être complétés.

  • Les étalonnages dynamiques nécessitent que le véhicule roule sur des routes pendant un certain temps avec des marquages routiers bien entretenus.

• Quelles sont les exigences de l’environnement d’atelier pour les procédures d’étalonnage ?

  • Surface plane et nivelée avec suffisamment d'espace autour du véhicule pour effectuer les procédures d'étalonnage. (en général, il ne devrait pas y avoir d'objets dans la zone d'étalonnage de 15 pieds sur 30 pieds)

  • Effectuez les procédures d'étalonnage à l'intérieur sans obstructions d'objets.

  • Aucune source de lumière extérieure pour projeter des ombres de surface inégales.

  • Certaines procédures nécessitent des alignements de lumière de fond claire.

• Quelle préparation du véhicule est requise avant d’effectuer les procédures d’étalonnage ?

  • Les liquides de refroidissement du véhicule et l'huile moteur doivent être aux niveaux recommandés et le réservoir d'essence doit être plein.

  • Le véhicule ne doit transporter aucune charge (passagers ou marchandises).

  • Réglez la pression des pneus à la valeur recommandée.

  • Fixez le VCI sans fil au DLC du véhicule.

  • Assurez-vous que le MaxiSys est couplé au VCI, puis assurez-vous de fermer toutes les portes du véhicule.

  • Établir la communication entre l'outil de diagnostic et le véhicule.

  • Suivez les instructions du logiciel MaxiSys ADAS pour garantir un étalonnage précis. Les mesures de préparation varient selon le véhicule et le système.

• Comment puis-je savoir quels modèles et procédures d'étalonnage utiliser ?

  Le logiciel d'application d'étalonnage Autel MaxiSys ADAS fournit des instructions graphiques étape par étape spécifiques au modèle de véhicule pour confirmer que les modèles corrects sont utilisés lors des procédures d'étalonnage correctes. Votre logiciel MaxiSys confirme que ces informations sont correctes, sur la base des informations sur le véhicule confirmées par la fonction AutoSCAN, pour confirmer quels modules ADAS actifs dans n'importe quel système du véhicule peuvent nécessiter une procédure d'étalonnage.

• La tablette MSADAS fournit-elle d'autres fonctions d'outil d'analyse que l'étalonnage ADAS ?

  un. Oui, le MSADAS fournit tous les mêmes services de diagnostic et de maintenance que le MS908SP, y compris le pré/post-numérisation

• Ai-je besoin d'un nouvel outil d'analyse pour l'étalonnage ADAS si j'ai déjà un MS908 / MS908P / MS908S / MS908SP / MS908E existant ?

  un. Vous pouvez acheter une MISE À NIVEAU ADAS pour ajouter des fonctionnalités ADAS à votre outil d'analyse Autel MaxiSys existant.

  b. Si vous ne disposez pas d'un outil d'analyse Autel, vous devez acheter un package d'outils d'analyse MSADAS pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix.

• Puis-je acheter uniquement la mise à niveau de l'application ADAS sans le cadre d'étalonnage pour effectuer les procédures d'étalonnage ADAS ?

  un. Non, l'application MaxiSys ADAS nécessite un code (scan du code QR) du cadre d'étalonnage pour activer le logiciel.

  Pour plus d’informations, consultez « ADAS Frame Banding » sur la page TÉLÉCHARGEMENT.

• Si je souhaite ajouter des cibles individuelles ou des outils d'étalonnage ultérieurement, sont-ils disponibles à l'achat ?

  un. Oui, les luminaires spécialisés, les cibles existantes et les cibles de couverture des nouveaux véhicules sont disponibles à l'achat individuel.

• En fonction des systèmes du véhicule qui me concernent, quel kit d'étalonnage ADAS dois-je acheter ?

  un. LDW, LKA, ACC (forward-looking uniquement) - Vous avez besoin du kit LDW (ADS-LDWPACKAGE)

  b. AVM, RCW, RCA (vue autour / vue 360 / vue arrière) - Vous avez besoin du kit complet (ADS-ADASCOMPLETE)

  c. Vision nocturne, radar (inclut les angles morts, etc.) - Également dans le kit complet (ADS-ADASCOMPLETE)

  *peut être ajouté comme accessoire supplémentaire au kit LDW

• Ai-je besoin de quelqu’un pour assembler et/ou installer le cadre d’étalonnage ?

  un. Non, l'assemblage complet est un processus simple de 20 à 25 minutes. Des instructions graphiques et des vis standard sont incluses.

• Des options de formation sont-elles nécessaires pour travailler sur les étalonnages ADAS ?

  un. Non, le logiciel MSADAS propose des instructions illustrées étape par étape pour placer le cadre d'étalonnage et les cibles.

  b. Si un client demande une formation ADAS générale, I-CAR, CTI et AutoTech proposent des cours ADAS utilisant l'outil Autel.

• Que paient les compagnies d’assurance pour les étalonnages ?

  un. Les compagnies d'assurance paient généralement entre 200 et 300 dollars pour chaque étalonnage ADAS.

  b. L'application ADAS fournit également les fonctionnalités pré et post-SCAN, pour lesquelles les compagnies d'assurance paient entre 100 et 150 dollars.

• Outre une zone dégagée de 30 pieds x 15 pieds, quelles sont les autres exigences en matière de baie d'atelier pour effectuer les étalonnages ADAS ?

  un. Aucune obstruction ni ascenseur à 2 colonnes. Une baie d'alignement fonctionnera s'il y a env. 9 1/2' entre le châssis et l'élévateur

  b. Plancher plat dans la baie ou l'ascenseur étant de niveau à 3 pieds ou moins.

  c. Pas de « damier » ou autres motifs géométriques sur les murs ou le sol

  d. Capable de fermer la porte de la baie et/ou de bloquer les sources de lumière extérieures qui projettent des ombres de surface inégales

• Quels sont les différents types d’étalonnages ADAS et sont-ils spécifiques à une marque ?

  Selon le type de véhicule, une procédure d'étalonnage stationnaire ou dynamique est requise (dans certains types de véhicules, les deux sont nécessaires) pour calibrer les capteurs ADAS sur les modules du véhicule.

  • Les étalonnages stationnaires sont effectués dans un environnement d'atelier et nécessitent l'utilisation de cibles ou de modèles pour être complétés.

  • Les calibrages dynamiques nécessitent que le véhicule roule sur des routes pendant un certain temps avec un marquage routier bien entretenu.

• Puis-je activer plusieurs applications ADAS d’outils à partir d’un seul cadre d’étalonnage ?

  un. Non, la « liaison » d'activation est unique à un seul outil d'application ADAS du cadre d'étalonnage Autel ADAS.

  b. Vous pouvez utiliser un outil d'application ADAS « activé » avec n'importe quel cadre d'étalonnage Autel ADAS.

  Pour plus d’informations, consultez « ADAS Frame Banding » sur la page TÉLÉCHARGEMENT.

• La tablette MSADAS fournit-elle d'autres fonctions d'outil d'analyse en plus de l'étalonnage ADAS ?

  un. Oui, la tablette Autel MaxiSYS ADAS comprend toutes les fonctions de diagnostic et de maintenance comme l'Autel MaxiSYS MS908SP, y compris les rapports pré et post-SCAN et l'interface de programmation J-2534.

• Puis-je activer plusieurs tablettes compatibles ADAS avec un seul cadre d'étalonnage ?

  un. Oui, vous pouvez ajouter plusieurs tablettes compatibles ADAS à votre cadre d'étalonnage. Cependant, un seul type de cadre de calibrage peut être activé sur chaque tablette. Assurez-vous de sélectionner le cadre d'étalonnage correct car cette sélection ne peut pas être annulée et deux versions du logiciel ADAS ne peuvent pas résider sur la même tablette.

• Puis-je acheter uniquement l'ADASUPGRADE sans le cadre d'étalonnage pour effectuer les procédures d'étalonnage ADAS ?

  un. Oui, cependant, une grande partie des véhicules nécessitent des étalonnages statiques, au cours desquels des équipements spéciaux sont placés autour des véhicules à des endroits spécifiés. N'oubliez pas que l'outil vous demandera quel type de cadre d'étalonnage vous utilisez lorsque vous ajoutez le logiciel ADAS. Si vous n'avez pas encore de cadre d'étalonnage, sélectionnez l'option que vous obtiendrez probablement.

• Quels sont les différents types d’étalonnage ADAS et sont-ils spécifiques à une marque ?

  un. Il existe deux types d'étalonnage ADAS, STATIQUE et DYNAMIQUE. Le type d'étalonnage requis est déterminé par le constructeur du véhicule.

  • LES CALIBRAGES STATIQUES sont effectués dans la baie de service à l'aide de cibles et de modèles spécifiques au véhicule. Les étalonnages statiques nécessitent des conditions contrôlées, telles qu'un éclairage clair et uniforme, un sol plat, aucun encombrement derrière les cibles, etc.
  • LES CALIBRAGES DYNAMIQUES sont effectués pendant la conduite du véhicule dans des conditions très spécifiques déterminées par le constructeur du véhicule. Ces conditions incluent le calibrage pendant la journée, des marquages au sol clairement visibles, des conditions météorologiques claires, des vitesses de conduite spécifiques, des routes plates avec un minimum de pentes ou de courbes, un trafic minimal, etc.

• Quelles actions du véhicule nécessitent un diagnostic du système ADAS ou un étalonnage du capteur ADAS ?

  un. Remplacement du capteur ou de la caméra ADAS, réparation de collision, alignement des quatre roues, changements de hauteur de caisse (dans les limites des spécifications du constructeur du véhicule), remplacement du pare-brise, certaines réparations mécaniques qui nécessitent le retrait des caches de pare-chocs, de la calandre, etc., service de diagnostic lié à l'ADAS, capteur ADAS ou caméra retirée et réinstallée ou modification de la taille des pneus (conformément aux spécifications du constructeur du véhicule).

• Quelle est la manière la plus simple de vérifier le véhicule pour confirmer quels modules ADAS sont actifs ?

  un. Effectuer une pré-analyse avec votre Autel MaxiSYS fournira une liste de tous les modules actuellement en communication du réseau de données du véhicule. Une icône ADAS s'affichera à côté d'un module doté de la fonctionnalité ADAS.

• Le cadre d'étalonnage nécessite-t-il un assemblage ?

  un. Oui, l’assemblage du cadre est un processus simple de 20 à 25 minutes. Des instructions illustrées, le matériel et les clés requises sont inclus. Nous avons également une vidéo de montage sur le site www.maxisysadas.com.

• Comment puis-je savoir quels modèles et procédures d'étalonnage utiliser ?

  un. Le logiciel Autel MaxiSYS ADAS affiche des instructions d'étalonnage étape par étape illustrées spécifiques au véhicule, qui comprennent une liste de toutes les cibles, modèles et accessoires nécessaires pour terminer l'étalonnage.

• Quelle préparation du véhicule est requise avant d’effectuer les procédures d’étalonnage ?

  un. Le logiciel Autel MaxiSYS ADAS fournira une liste détaillée des instructions de préparation d'étalonnage spécifiques au fabricant du véhicule. Les exigences de préparation varient selon la marque du véhicule. Certaines exigences d’étalonnage courantes incluent :

  • Le véhicule doit être garé sur une surface plane et nivelée
  • Tous les liquides doivent être remplis aux niveaux recommandés, par exemple huile, liquide de refroidissement, etc.
  • Le réservoir de carburant doit être plein
  • La pression des pneus doit être réglée au niveau de l'étiquette
  • Pas de passagers ni de charge supplémentaire dans le véhicule
  • Toutes les portes et le capot doivent être fermés
  • Connectez une alimentation de batterie auxiliaire

• Comment puis-je savoir si le recalibrage ADAS a réussi ?

  un. À la fin de la procédure d'étalonnage, l'Autel MaxiSYS affichera un écran indiquant que l'étalonnage a été effectué avec succès. C'est une bonne idée d'effectuer une capture d'écran à ce stade et de joindre cet écran à votre rapport post-analyse. Sur certaines marques de véhicules, des paramètres d'étalonnage seront ajoutés au rapport post-SCAN pour indiquer la précision de l'étalonnage.