BitEdit Honda Keihin 2.0 Turbo

Descrizione del prodotto:

Attivazione del software da BitSoftware con numero prodotto: MK22913

Specifiche:

Produttore : BitSoftware

Modulo Honda Keihin 2.0 Turbo

Il modulo software consente di modificare le calibrazioni dei veicoli Honda/Acura Petrol 2.0 Turbo con ECU Keihin.

Calcolo e aumento dell'aria: efficienza del sistema di aspirazione, soglia di pressione di aumento per il funzionamento della valvola di scarico, funzionamento della valvola di scarico, limitazione di aumento tramite EGT, limitazione di carico, aumento massimo tramite pressione atmosferica, aumento massimo tramite temperatura di aspirazione, rapporto di sovralimentazione massimo, pressione di sovralimentazione desiderata, contropressione di scarico dopo il catalizzatore
Controllo albero a camme: posizione albero a camme di aspirazione, posizione albero a camme di scarico a carico parziale e pieno
EGT: EGT calcolato
Minimo: regime minimo desiderato, regime minimo desiderato dopo l'avvio
Controllo iniettori: tempo di apertura degli iniettori dalla pressione del carburante, scalatura degli iniettori
Controllo della detonazione: limitazione della carica d'aria per la detonazione, limitazione dell'anticipo della detonazione, ritardo della detonazione
Limiti: limitazione della velocità del motore, limitazione della velocità del veicolo
Selettori di modalità: soglia MAF per entrare a pieno carico, soglia MAP per entrare a pieno carico, posizione dell'acceleratore per entrare a pieno carico (le mappe disponibili dipendono dal software)
Interruzione del superamento: taglio/ripristino MAP interruzione del superamento, taglio/ripristino riavvio iniettore
Ridimensionamento dei sensori: ridimensionamento del sensore MAF, ridimensionamento lambda
Anticipo: anticipo minimo, anticipo dipendente dall'EGR, ritardo dell'anticipo, correzione dell'anticipo dipendente dall'EGR, correzione dell'anticipo tramite ECT e IAT, correzione dell'anticipo dall'angolo dell'albero a camme
Lambda target: coppia migliore magra, lambda target a pieno carico, lambda target in circuito chiuso
Controllo della valvola a farfalla: flusso di massa d'aria attraverso il corpo farfallato, forza motrice, rivestimento della posizione della valvola a farfalla, limitazione della posizione della valvola a farfalla, richiesta della posizione della valvola a farfalla, coppia base, limitazione della coppia per AT

La tabella DTC non è disponibile, ma stiamo aggiungendo alcuni interruttori utili: interruttore di errore di underboost, interruttore del sensore O2 posteriore

Attenzione! A causa del carico elevato questo modulo non consente richieste URGENTI. Il completamento delle richieste comuni può richiedere diversi giorni.