BitEditar Honda Keihin 2.0 Turbo
Código do Produto: | MK22913 |
Categorias | Ativação de Software |
Fabricante | BitSoftware |
Código do Produto: | MK22913 |
Categorias | Ativação de Software |
Fabricante | BitSoftware |
Fabricante | BitSoftware |
Ativação de software da BitSoftware com número de produto: MK22913
Fabricante : BitSoftware
Módulo de software permite editar calibrações dos veículos Honda/Acura Gasolina 2.0 Turbo com ECUs Keihin.
Cálculo e impulso de ar: eficiência do sistema de admissão, limite de pressão de impulso para operação de válvula de descarga, serviço de válvula de descarga, limitação de impulso por EGT, limitação de carga, impulso máximo por pressão atmosférica, impulso máximo por temperatura de admissão, taxa de impulso máxima, pressão de impulso desejada, contrapressão de exaustão depois do catalisador
Controle da árvore de cames: posição da árvore de cames de admissão, posição da árvore de cames de escape em cargas parciais e plenas
EGT: EGT calculado
Inativo: velocidade de marcha lenta desejada, velocidade de marcha lenta desejada após a partida
Controle do injetor: tempo de abertura do injetor devido à pressão do combustível, escalonamento do injetor
Controle de detonação: Limitação de carga de ar para detonação, limitação de avanço de faísca ao detonar, retardo de detonação
Limites: limitação de velocidade do motor, limitação de velocidade do veículo
Chaves de modo: limite MAF para entrar em carga total, limite MAP para entrar em carga total, posição do acelerador para entrar em carga total (os mapas disponíveis dependem do software)
Corte de ultrapassagem: corte/restauração do MAP de corte de ultrapassagem, corte/restauração de reinicialização do injetor
Escala de sensores: escala de sensor MAF, escala lambda
Avanço da faísca: avanço mínimo da faísca, avanço da faísca dependente do EGR, retardo do avanço da faísca, correção do avanço da faísca dependente do EGR, correção do avanço da faísca por ECT e IAT, correção do avanço da faísca a partir do ângulo do eixo de comando
Lambda alvo: melhor torque enxuto, lambda alvo em plena carga, lambda alvo em circuito fechado
Controle da válvula borboleta: Fluxo de massa de ar através do corpo da borboleta, força motriz, linerização da posição da borboleta, limitação da posição da borboleta, solicitação de posição da borboleta, torque base, limitação de torque para AT
A tabela DTC não está disponível, mas estamos adicionando alguns interruptores úteis: interruptor de erro de underboost, interruptor do sensor de O2 traseiro
Atenção! Devido à alta carga este módulo não permite solicitações URGENTES. Solicitações comuns podem levar vários dias para serem concluídas.