Skip to main content
مرحبا بكم الفروع اتصل بنا +971 588 22 22 11
أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص نسخة واي فاي MK20063
أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص
أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص
أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص | MK3 -| thumbnail
أداة تشخيص ALLScanner VCX-DoIP الجديدة بدون ترخيص تشخيص كامل للعلامات التجارية JLR Honda GM VW Ford Mazda Toyota Subaru Volvo BMW Benz | مفاتيح الإمارات -| thumbnail

أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص

نسخة واي فاي

أكتب رأيك
$250.00 (€240.00)
أضف للمفضلة
رقم المنتج: MK20063
التصنيفات ادوات التشخيص والفحص
الشركة المصنعة ALLScanner
متوفرمتوفر
مواصفات المنتج
المصنع ALLScanner
الحالة جديد
وزن 2750 g

أداة التشخيص ALLScanner VCX-DoIP بدون تراخيص

وصف المنتج:

أداة تشخيص ALLScanner VCX-DoIP الجديدة بدون ترخيص تشخيص كامل للعلامات التجارية JLR Honda GM VW Ford Mazda Toyota Subaru Volvo BMW Benz

أدوات التشخيص من ALLScanner برقم المنتج: MK20063
وزن المنتج: 2750 جرام

المواصفات:

الشركة المصنعة : ALLScanner
الحالة : جديد

VCX-DoIP هو أحدث جيل من واجهة شبكة المركبات المزودة بتقنية تشخيص DoIP Ethernet. فهو يدمج أربعة معايير رئيسية لصناعة السيارات في جهاز واحد. فهو لا يدعم فقط جميع بروتوكولات ناقل المركبات التقليدية، بل يدعم أيضًا أحدث بروتوكول تشخيص Ethernet عالي السرعة. كما يتمتع بتوافق قوي. يعد VCX-DoIP أفضل جهاز لدعم تشخيص وبرمجة جميع المركبات الأصلية.

جهاز واحد يدعم العديد من برامج تشخيص المركبات الأصلية

  • يتم تحديث الأجهزة بشكل متزامن مع VCI للمصانع الأصلية الرئيسية، كما أنها تدعم بشكل كامل النماذج الجديدة والبرامج الأصلية الجديدة القائمة على تشخيص Ethernet doip.
  • تحقيق وظيفة التشخيص على مستوى المصنع الأصلي للعلامات التجارية الكبرى في العالم، حيث يمكن لجهاز واحد استبدال العديد من معدات OEM باهظة الثمن.
  • جميع أنواع وظائف التشخيص والبرمجة المتقدمة متوافقة تمامًا مع المصانع الأصلية، بل إن الأداء يتجاوز المصانع الأصلية.
  • التثبيت بنقرة واحدة، ودعم برنامج التشغيل الأصلي والترقية عبر الإنترنت، وسهل الاستخدام.

تصميم جديد لواجهة شبكة المركبات

  • معالج ثنائي النواة عالي الأداء: معالج شبكة doip ومعالج حافلة السيارة.
  • يدعم ناقل الحركة رباعي الاتجاهات، وخط K / خط L ثنائي الاتجاه، لتحقيق اتصالات متزامنة عالية السرعة متعددة البروتوكولات.
  • يدعم جهاز الاتصال متعدد القنوات OBD-II المبتكر التبديل الذكي بين الناقل التقليدي وشبكة doip.
  • يدعم التبديل الذكي بين دبابيس الوضع 1 والوضع 2 لتشخيص Ethernet doip.
  • يدعم تعيين شبكة Ethernet الخاصة بالمركبة إلى شبكة WLAN لتحقيق تشخيص شبكة Ethernet اللاسلكية.
  • تدعم واجهة الاتصال المضيفة USB / RJ45 / WLAN والواجهات الأخرى، وهي مرنة وسهلة الاستخدام.
  • تعتمد واجهة اتصال السيارة على تصميم تقوية قابس مضاد للانعكاس بـ 26 سنًا، والاتصال مستقر وموثوق به.
  • يدعم الجهاز اتصالات المركبات 12 فولت و24 فولت، ويمكنه دعم تشخيص المركبات الثقيلة والديزل.
  • يمكن استخدام التصميم القوي من المعدن والمطاط في مجموعة متنوعة من البيئات القاسية.

تعرف على أربعة معايير رئيسية لتصميمات صناعة السيارات

  • SAE-J2534-1/2 Pass-Thru مع EURO 5
  • ISO-22900 MVCI و D-PDU
  • ISO-13400 DoIP
  • RP-1210A/B/C VDA للخدمة الشاقة

وظائف برمجة وحدة التحكم الإلكترونية على مستوى المصنع الأصلي J2534

  • ترقية ومعايرة برنامج وحدة التحكم الإلكترونية.
  • استبدال وحدة التحكم الإلكترونية، والوميض والبرمجة

وظائف التشخيص الأصلية للمركبة مدعومة

ماركة
نموذج
برنامج التشخيص الأصلي
بنز بنز، مايباخ، سمارت، فوسو تشخيص XENTRY وDAS وDTS
بي ام دبليو بي ام دبليو، رولز رويس، ميني ISTA-D/P & E-Sys & INPA
فولكس فاجن فولكس فاجن، سيات، سكودا، بنتلي، لامبورغيني ODIS ومهندس ODIS
أودي أودي ODIS ومهندس ODIS
بورشه بورشه PT3G PIWIS-3
بورشه بورشه PT2G PIWIS-2
جاكوار لاند روفر جاكوار، لاند روفر جاكوار لاند روفر باثفايندر
جاكوار لاند روفر جاكوار، لاند روفر جاكوار لاند روفر إس دي دي
فولفو فولفو فولفو فيدا
جنرال موتورز شيفروليه، بويك، كاديلاك، أوبل، هورتون GM GDS2 وTech2Win وRDS
فورد فورد فورد آي دي إس
مازدا مازدا مازدا آي دي إس
تويوتا تويوتا، لكزس، SAIN تويوتا تيك ستريم TIS
هوندا هوندا، أكيورا نظام التشخيص HDS لهوندا
سوبارو سوبارو حدد الشاشة SSM3/SSM4

مواصفات الأجهزة

  • معالج الشبكة 32 بت 560 ميجا هرتز MIPS
    فلاشة بحجم 32 ميجا بايت
    128 ميجا بايت DDR
  • معالج بروتوكول 32 بت 180 ميجا هرتز ARM
    فلاشة بحجم 1 ميجا بايت
  • واجهة التشخيص وفقًا لمعيار Iso-22900-1، واجهة التشخيص Db-26
  • واجهة DoIP (المركبة) ISO-13400-4 الخيار 1/2 إيثرنت
  • واجهة سلكية (كمبيوتر شخصي) USB3.0 Type-B
  • واجهة الشبكة (الكمبيوتر الشخصي) RJ-45 LAN 10/100M Ethernet
  • واجهة لاسلكية (كمبيوتر شخصي) شبكة لاسلكية WLAN 802.11 b/g/n

  • واجهة تمديد USB2.0 Type-A
  • مصابيح المؤشر أربعة مصابيح LED: الطاقة، واللاسلكي، والاتصالات، والمركبة
  • مصدر الطاقة مصدر طاقة السيارة: تيار مستمر 9 فولت - 36 فولت (متوافق مع 12 فولت و24 فولت)
  • قوة 2 وات
  • المقاس الطول × العرض × الارتفاع = 175 × 110 × 45 (مم)
  • الوزن وزن المعدات: 0.6 كجم، وزن المنتج + صندوق الأدوات + العبوة: 2.3 كجم
  • درجة حرارة العمل -20～+70 درجة مئوية
  • درجة حرارة التخزين -40～+85 درجة مئوية
  • شهادة قياسية متوافقة مع معايير الاتحاد الأوروبي CE وFCC الأمريكية

أضواء المؤشر

يصف
لون
يصف
حالة عمل المعدات أحمر ضوء بعد بدء التشغيل، وميض بسبب خطأ
حالة عمل المعدات أزرق وميض سريع في الاتصالات اللاسلكية،
وميض بطيء في شبكة التوزيع اللاسلكية
حالة اتصال المضيف لونين وميض أحمر أثناء الاتصال عبر USB
وميض أزرق عند الاتصال بشبكة LAN
حالة اتصالات السيارة لونين الوميض الأحمر في البروتوكول التقليدي
وميض أزرق عند استخدام بروتوكول doip

بروتوكولات حافلة المركبات المدعومة

بروتوكولات تشخيص سيارات الركاب
  • ISO-13400 DoIP
  • ISO-9141 خط K
  • ISO-14230 خط K
  • ناقل خط ISO-17987
  • ISO-15765 كندا
  • SAE-J1850-VPW (فئة GM 2)
  • SAE-J1850-PWM (فورد SCP)
  • ISO-11898-2 DWCAN
  • ISO-11898-3 DWFTCAN
  • SAE-J2411 SWCAN (GMLAN)
  • علبة VAG TP16
  • علبة VAG TP20 (SAE-J2819)
  • VAG KW81 (SAE J2818)
  • SAE-J2610 SCI (كرايسلر)
  • ناقل حركة CCD SAE-J1567 (كرايسلر)
  • SAE-J2740 GM ALDL
  • SAE-J2809 هوندا دياج-إتش
  • نيسان DDL UART مع الساعة
  • بي ام دبليو DS2
  • فورد يو بي بي
  • بنز KWFB
  • بنز MB-ISO

بروتوكولات تشخيص المركبات التجارية

  • CAN125 / CAN250 / CAN500 / CAN1000
  • SAE-J1939 كان
  • SAE-J1708/J1587 على RS485
  • CAT DATALINK (كاتربيلر)
  • ATA DATALINK (كاتربيلر)
To top