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Cable de derivación de puerta de enlace segura con sintonizador automático - ATPG050
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| Código del Producto: | MK23917 |
| Categorías | cables |
| Fabricante | Autotuner Tool |
En Stock
Cable de derivación de puerta de enlace segura con sintonizador automático - ATPG050
MK23917
$89.47
(€85.00)
En Stock
En Stock
| Fabricante | AutoTuner Tool |
| Condición | Nuevo |
| Peso | 185 g |
Cable de derivación de puerta de enlace segura con sintonizador automático - ATPG050
Descripción del cable de derivación de puerta de enlace segura del sintonizador automático:
Se requiere el cable de derivación de puerta de enlace segura Auto Tuner ATPG050 para establecer comunicación durante las operaciones de identificación/lectura/escritura en vehículos Renault, Dacia, Nissan y Mitsubishi equipados con una puerta de enlace segura.
Cables de la herramienta Autotuner con
Este peso del producto: 185g
Especificaciones del cable de derivación de puerta de enlace segura del sintonizador automático:
Fabricante : AutoTuner Tool
Estado : Nuevo
ECU relacionadas con el cable de derivación de puerta de enlace segura del sintonizador automático:
- ContinentalEMS3140
- ContinentalEMS3141
- ContinentalEMS3160
- ContinentalEMS3161
- Continental SID321
Preguntas frecuentes sobre el cable de derivación de puerta de enlace segura del sintonizador automático
¿Qué tipo de lectura es esta?
Esta es una lectura virtual. Para algunos vehículos, es posible que el archivo original no esté disponible en el servidor. Se nos notifica instantáneamente cuando falta un archivo y podemos cargarlo rápidamente.
¿Se me notifica cuando el archivo está disponible en el servidor?
Por supuesto, si el archivo no estaba disponible y mencionas tu dirección de correo electrónico en el cuadro de diálogo, se te notificará por correo electrónico tan pronto como se haya agregado.
¿Qué tiene de especial este método en términos de complejidad y riesgo?
Este es un método OBD algo único. De hecho, la puerta de enlace segura presente en algunos vehículos requiere que el cable ATPG050 esté conectado a un conector ubicado en el compartimiento del motor. Por lo tanto, el manejo resulta mucho más complejo que un manejo estándar a través de la toma de diagnóstico OBD-II. Sin embargo, tenga la seguridad de que hemos incluido todo en las instrucciones del software AutoTuner para ayudarle a localizar el conector y continuar con las distintas operaciones sin ningún riesgo.
¿Por qué es esencial este cable?
Las ECU en cuestión están equipadas en su mayoría con una "pasarela segura" que impide la escritura a través de la toma de diagnóstico OBD-II. En este caso, es necesario utilizar el cable ATPG050 para escribir en la ECU.
¿Qué es una “puerta de enlace segura”?
Se trata de un sistema de autenticación configurado por el fabricante para interactuar con el vehículo a través de la toma de diagnóstico OBD-II.
¿Cómo saber si un vehículo está equipado con una “puerta de enlace segura”?
Una vez conectado el cable OBD, durante la identificación, el software AutoTuner indica inmediatamente si el vehículo está equipado con una "puerta de enlace segura".
¿Qué sucede si intento escribir mediante el método OBD sin este cable?
Recibirá un mensaje de error porque el SGW (puerta de enlace segura) prohíbe ingresar al modo de programación sin autenticación previa.
¿Cómo mantener el contacto durante la escritura?
Un procedimiento detallado está disponible en las instrucciones del software AutoTuner cuando selecciona una ECU en cuestión.
Si el contacto se corta durante la escritura, ¿la ECU del motor quedará inutilizable?
Afortunadamente no, nuestra solución de recuperación le permitirá escribir la calibración nuevamente. Sólo necesitas seguir las instrucciones para mantener el contacto durante la escritura para evitar este problema en el futuro.
¿Debo utilizar también el cable ATPG050 para la función de registro de datos?
El registro de datos y la eliminación de fallos (DTC) se pueden realizar a través del conector de diagnóstico OBDII utilizando el cable OBD habitual (ATOBD001).
Beta pública, ¿qué significa eso?
Dada la importante cantidad de vehículos a los que se dirige esta nueva característica, lamentablemente no tuvimos la oportunidad de probar nuestra solución en todos los vehículos equipados con una puerta de enlace segura, especialmente para los fabricantes Nissan y Mitsubishi. Por lo tanto, hacemos un llamado a nuestra comunidad para que nos ayude a refinar y mejorar la solución propuesta.