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Câble de dérivation de passerelle sécurisée pour tuner automatique - ATPG050
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| Code du produit : | MK23917 |
| Catégories | Câbles |
| Fabricant | Autotuner Tool |
en stock
Câble de dérivation de passerelle sécurisée pour tuner automatique - ATPG050
MK23917
$90.42
(€85.00)
en stock
en stock
| fabricant | AutoTuner Tool |
| Condition | nouveau |
| Poids | 185 g |
Câble de dérivation de passerelle sécurisée pour tuner automatique - ATPG050
Description du câble de dérivation de passerelle sécurisée du tuner automatique :
Le câble de dérivation de passerelle sécurisée Auto Tuner ATPG050 est nécessaire pour établir la communication lors des opérations d'identification/lecture/écriture sur les véhicules Renault, Dacia, Nissan et Mitsubishi équipés d'une passerelle sécurisée.
Câbles de l'outil Autotuner avec
Ce produit de poids: 185g
Spécifications du câble de contournement de la passerelle sécurisée du tuner automatique :
Fabricant : AutoTuner Tool
Condition : Nouveau
Câble de dérivation de passerelle sécurisée du tuner automatique ECU associés :
- Continental EMS3140
- Continental EMS3141
- Continental EMS3160
- Continental EMS3161
- Continental SID321
Câble de dérivation de passerelle sécurisée du tuner automatique - Questions fréquemment posées
De quel genre de lecture s’agit-il ?
Il s'agit d'une lecture virtuelle. Pour certains véhicules, le fichier original peut ne pas être disponible sur le serveur. Nous sommes instantanément avertis lorsqu'un fichier est manquant et pouvons le télécharger rapidement.
Suis-je averti lorsque le fichier est disponible sur le serveur ?
Absolument, si le fichier n'était pas disponible et que vous mentionnez votre adresse email dans la boîte de dialogue, vous serez averti par email dès son ajout.
Quelle est la particularité de cette méthode en termes de complexité et de risque ?
Il s'agit d'une méthode OBD quelque peu unique. En effet, la passerelle sécurisée présente sur certains véhicules nécessite que le câble ATPG050 soit connecté à un connecteur situé dans le compartiment moteur. L’opération s’avère donc nettement plus complexe qu’une opération classique via la prise diagnostic OBD-II. Cependant, rassurez-vous, nous avons tout mis en place dans les instructions du logiciel AutoTuner pour vous aider à localiser le connecteur et à procéder aux différentes opérations sans aucun risque.
Pourquoi ce câble est-il indispensable ?
Les calculateurs concernés sont pour la plupart équipés d'une "passerelle sécurisée" qui empêche l'écriture via la prise de diagnostic OBD-II. Dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser le câble ATPG050 pour écrire dans le calculateur.
Qu'est-ce qu'une « passerelle sécurisée » ?
Il s'agit d'un système d'authentification mis en place par le constructeur pour interagir avec le véhicule via la prise de diagnostic OBD-II.
Comment savoir si un véhicule est équipé d’une « passerelle sécurisée » ?
Une fois le câble OBD branché, lors de l'identification, le logiciel AutoTuner indique immédiatement si le véhicule est équipé d'une « passerelle sécurisée ».
Que se passe-t-il si j'essaie d'écrire via la méthode OBD sans ce câble ?
Vous recevrez un message d'erreur car le SGW (passerelle sécurisée) interdit de passer en mode programmation sans authentification préalable.
Comment maintenir le contact lors de l’écriture ?
Une procédure détaillée est disponible dans les instructions du logiciel AutoTuner lorsque vous sélectionnez un calculateur concerné.
Si le contact se coupe pendant l'écriture, le calculateur moteur sera-t-il inutilisable ?
Heureusement non, notre solution de récupération vous permettra de réécrire la calibration. Il vous suffit de suivre les instructions pour maintenir le contact pendant la rédaction afin d'éviter ce problème à l'avenir.
Dois-je également utiliser le câble ATPG050 pour la fonction d'enregistrement des données ?
L'enregistrement des données ainsi que la suppression des défauts (DTC) peuvent être effectués via la prise de diagnostic OBDII à l'aide du câble OBD habituel (ATOBD001).
Bêta publique, qu'est-ce que cela signifie ?
Compte tenu du nombre important de véhicules visés par cette nouvelle fonctionnalité, nous n'avons malheureusement pas eu l'occasion de tester notre solution sur tous les véhicules équipés d'une passerelle sécurisée, notamment pour les constructeurs Nissan et Mitsubishi. Par conséquent, nous faisons appel à notre communauté pour nous aider à affiner et à améliorer la solution proposée.