BitEdit Toyota Denso Essence 1

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22885

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Toyota Denso Essence 1

Module logiciel pour l'édition des calibrages Denso ECU des Toyota essence | Lexus | Véhicules Scion avec moteurs essence à aspiration normale 1.0, 1.2, 1.3, 1.6, 1.8 avec calculateurs Denso 89661-xxxxx et MCU NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085 à l'intérieur.

Carburant : enrichissement Cartographie des pulsations du débitmètre massique d'air, Enrichissement pour correction de la protection moteur en décélération, Enrichissement à pleine charge, Valeur AFR comme stœchiométrie, Délai d'activation boucle fermée, Température du liquide de refroidissement pour activation boucle fermée, Enrichissement pour correction de protection moteur en pleine charge, Seuil de position du papillon pour entrer à pleine charge, Seuil de position du papillon pour sortir de la pleine charge, Enrichissement pour base de protection moteur, Multiplicateur d'enrichissement par cylindre
Capteurs d'entrée : Capteur de pédale d'accélérateur 1, Capteur de pédale d'accélérateur 2, Correction du débit massique d'air via la température d'admission, Courbe de conversion du capteur de débit massique d'air
Limiteurs : Limitation du régime moteur, Limitation de la vitesse du véhicule
Avance à l'étincelle : base d'avance à l'étincelle, avance à l'étincelle à indice d'octane faible, avance à l'étincelle à indice d'octane élevé, avance à l'étincelle minimale, avance à l'étincelle maximale
Commande du papillon des gaz : Limitation de position du papillon des gaz à faible charge, Limitation de la position du papillon des gaz à pleine charge
Modèle de température des gaz d'échappement : Température des gaz d'échappement calculée 1, Température des gaz d'échappement calculée 2, Température des gaz d'échappement calculée 3, Température des gaz d'échappement calculée 4, Température des gaz d'échappement calculée 5, Décalage de la température des gaz d'échappement pour le retardement des étincelles, Température des gaz d'échappement minimale pour la protection du moteur, Température des gaz d'échappement maximale pour la protection du moteur, Décalage de la température des gaz d'échappement en fonction de la vitesse du véhicule
Avance à l'allumage : cognement : Seuil inférieur du régime moteur pour le ralentissement, Seuil supérieur du régime moteur pour le ralentissement, Taux de récupération du retard, Montant du ralentissement de l'avance à l'allumage
Démarrage : heure de démarrage, additionneur de régime moteur de démarrage
Réchauffement : Seuil de température du liquide de refroidissement pour moteur froid, Correction de réchauffage pour P/N, Correction de réchauffage pour conduite/marche arrière.
Carburant : contrôle des injecteurs : Facteur de correction du temps d'injection en fonction de la charge, Temps d'injection minimal, Constante de débit de l'injecteur, Temps mort de l'injecteur, Temps d'injection minimal lorsque le défaut est mémorisé
Avance à l'allumage : corrections : Correction de la base d'avance à l'allumage par température du liquide de refroidissement, Correction de la base de l'avance à l'allumage par température du liquide de refroidissement 2, Corrections de l'avance à l'allumage à indice d'octane élevé/bas, Correction de l'avance à l'allumage pour VVT, Correction de l'avance à l'allumage pour VVT à indice d'octane élevé
Régime de ralenti : Régime de ralenti au P/N, Régime de ralenti en position de conduite
VVT : Position de l'arbre à cames d'admission, Position de l'arbre à cames d'échappement, Position de l'arbre à cames d'admission à bas régime, Position de l'arbre à cames d'admission à haut régime, Position de l'arbre à cames d'admission à pleine charge, Position de l'arbre à cames d'échappement à bas régime, Position de l'arbre à cames d'échappement à régime élevé, Position de l'arbre à cames d'échappement à plein régime. charger
Avance à l'allumage : minimale : Correction de l'avance à l'allumage via la température du liquide de refroidissement, Avance à l'allumage minimale, Seuil de température du liquide de refroidissement pour une correction minimale de l'avance à l'allumage
Modèle de couple : couple optimal 2, couple optimal
DTC

Moteurs pris en charge :

Liste des logiciels pris en charge pour le module Toyota Denso Essence 1