BitEdit Toyota Denso Diesel 3

Descrição do produto:

Ativação de software da BitSoftware com número de produto: MK22879

Especificações:

Fabricante : BitSoftware

Módulo Toyota Denso Diesel 3

Módulo de software permite editar e ajustar Denso ECU 89661-xxxxx de carros diesel Toyota e Lexus com motores de 4,5 litros

Os seguintes mapas estão disponíveis para edição:

Controle de ar: Correções de massa de ar por temperatura de combustível, aditivo; Massa de ar desejada para carga baixa, Massa de ar desejada; Massa de ar mínima desejada.
Pressão de reforço: Pressão de reforço desejada; Mapa básico de pressão de boost: correção e limite de boost quando EGR está ativo; Fatores de correção do limitador de pressão de boost; Base de regulação de pressão de reforço; Fator de temperatura do líquido refrigerante para correção da pressão de reforço, limitação da pressão de reforço desejada e final (relativa), monitoramento da pressão de reforço desejada.
Pressão de reforço: Controle VNT: Regulador de pressão de reforço para prever desvio; VNT Controle correções de temperatura e pressão atmosférica; Base de controles VNT e mapas de base de correções; Limitação desejada da pressão de reforço (relativa), correções máximas e mínimas do VNT Control; Limite mínimo de controle VNT.
Controle EGR: Correções de posição EGR; Limitações de posição EGR; Solicitações de posições mínimas e máximas de EGR; Correções de posição EGR alvo; Posição alvo do EGR.
Volume de injeção: Limitador de volume de injeção dependente da marcha; Base de volume de injeção para limitações mínimas e máximas; Correções de volume de injeção; Limitações de volume de injeção; Volumes mínimos de injeção.
Volume de injeção: correções condicionais.
Volume de injeção: limitações de fumaça.
Controle do injetor: Tempo de abertura do injetor para injeção principal e tempo de injeção piloto.
Limitadores: Limitação de velocidade do veículo.
Pressão do trilho: Limitação de pressão do trilho, Base do regulador de pressão do trilho, Pressão alvo do trilho.
Escalas dos sensores: Aumentar a temperatura do ar, temperatura do líquido refrigerante, temperatura do combustível, temperatura do ar de admissão e escalas dos sensores MAF; Correção de temperatura para sensor MAF.
Cálculo de início da injeção: Início da injeção principal e piloto.
Modelo de torque: correção de torque de perda de arrasto, parte de perda de arrasto da bomba de combustível da pressão do trilho, parte de perda de arrasto de temperatura do combustível; Mapas de conversões de volume de injeção para torque e torque para volume de injeção.
Máscara DTC

Lista de SW suportados para Módulo Toyota Denso Diesel 3