مجموعة ترقية Autel MaxiSys Ultra & EV Diagnostics
مع اشتراك تحديث لمدة عامين
ضمان لمدة سنة واحدة
رقم المنتج: | MKON330 |
التصنيفات | ادوات التشخيص والفحص |
الشركة المصنعة | Autel |
رقم المنتج: | MKON330 |
التصنيفات | ادوات التشخيص والفحص |
الشركة المصنعة | Autel |
المصنع | Autel |
الحالة | جديد |
أدوات التشخيص من Autel برقم المنتج: MKON330
وزن المنتج: 27000 جرام
الشركة المصنعة : أوتيل
الحالة : جديد
يعد MaxiSys Ultra هو الجهاز اللوحي التشخيصي الأكثر طموحًا من Autel والمصمم لزيادة ذكاء الفنيين إلى أقصى حد. يتميز بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة مع نظام تشغيل Android 7.0 مدعوم بمعالج ثماني النواة (2.3 جيجاهرتز رباعي + 1.7 جيجاهرتز رباعي)، وذاكرة مدمجة كبيرة سعة 256 جيجابايت، وكل ذلك يعمل على تشغيل التنقل متعدد التطبيقات بشاشة مقسمة جديدة لتوفير إرشادات التشخيص واختبار المكونات لتأكيد الإصلاحات. جنبًا إلى جنب مع تعيين وحدة الطوبولوجيا الديناميكية وميزات AutoSCAN المحسنة وخيارات التشخيص الذكي، يوفر Ultra للفنيين إرشادات إصلاح خطوة بخطوة. تعمل MaxiFlash VCMI الجديدة كمذبذب رباعي القنوات ومولد موجة ومقياس متعدد وجهاز اختبار CAN BUS. تضمن لك محطة الإرساء المريحة المميزة أن يكون لديك دائمًا القدرة على المسح.
تمكن بروتوكولات التشخيص D-PDU/ SAE J2534/RP1210 شركة Ultra من تشخيص وبرمجة المزيد من المركبات التجارية والسيارات الخاصة، مثل Volvo وVW وBenz وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، مع بروتوكولات DoIP/ CAN FD، التي تنقل البيانات بشكل أسرع بكثير من CAN، توسع شركة Ultra نطاق التشخيص للعديد من طرازات المركبات الجديدة، مثل GM (بعد 2019)؛ وVolvo (بعد 2018)؛ وLand Rover (بعد 2017)؛ وJaguar (بعد 2017)؛ وBMW (هيكل G/E)، وغيرها.
يدعم Autel MaxiSys Ultra واجهة الاتصالات القياسية API، مع واجهة قياس اتصالات السيارة أي VCMI، يمكننا إجراء تشخيص وبرمجة على مستوى OE للحصول على تشخيص أكثر دقة وأعمال إصلاح سيارات فعالة للفوز بمزيد من الأعمال!
بروتوكول ناقل CAN-FD هو طريقة أكثر كفاءة لنقل البيانات من بروتوكول نقل بيانات CAN، ويمكن أن تصل سرعته إلى 4.05 ميجابت في الثانية، وهو أسرع 14 مرة من CAN2.0A/B. يعتمد DoIP على فرع من UDS (أفضل من بروتوكول CAN)، وهو المعيار الموحد للتشخيص الذي يتوافق بشكل أكبر مع تطوير المركبات الذكية ونقل البيانات بشكل أسرع، وأسرع معدل للبيانات يصل إلى 100 ميجابت في الثانية. سرعة التشخيص أسرع 100-200 مرة من CAN، ومعدل تحميل الشبكة 300-400 مرة من تشخيص CAN.
ملاحظة: بروتوكولات CAN FD/DoIP ليست عالمية لجميع المركبات. بروتوكول CAN-FD Bus قابل للتطبيق على طرازات GM المنتجة في النصف الثاني من عام 2019، ويدعم بروتوكول DOIP بشكل أساسي طرازات Volvo بعد عام 2018، وLand Rover/Jaguar بعد عام 2017، وهيكل F وهيكل G لسيارات BMW.
تُظهر شجرة CAN BUS الخاصة بقائمة الطوبولوجيا الجديدة، والمصممة خصيصًا لأدوات التشخيص OEM، جميع وحدات التحكم المتوفرة للمركبة الاختبارية بألوان مختلفة، مما يساعد المستخدمين على التعرف على أعداد الأنظمة والأنظمة الممسوحة ضوئيًا ونتائج المسح في لمحة.
توفر ميزة التشخيص الذكي اختصارات ذكية للفنيين للحصول على معلومات مرتبطة مباشرة برمز الخطأ، بدلاً من المعلومات غير ذات الصلة، مما يساعد الفنيين على إصلاح الأخطاء المكتشفة بكفاءة، مما يجعل أعمال الإصلاح أسهل بنسبة 200% من أي وقت مضى.
أصبحت الحاجة إلى أداء خدمات البرمجة والترميز أكثر أهمية في سوق ما بعد البيع من أي وقت مضى. فهناك المزيد والمزيد من الحالات التي تكون فيها البرمجة/الترميز ضرورية، على سبيل المثال، استبدال وحدة، أو استبدال البرنامج أو البرامج الثابتة الموجودة في وحدات التحكم الإلكترونية، أو إصلاح مشكلات القيادة التي يتحكم فيها البرنامج ومشكلات الانبعاثات، وما إلى ذلك. وهناك نوعان عامان من عمليات البرمجة:
وتعرف أيضًا باسم برنامج التدريس أو تكييف المكونات، وتستخدم لإعادة برمجة البيانات التكيفية لوحدات التحكم في السيارة بعد إصلاح أو استبدال أجزاء السيارة.
يمكن أن يساعدك الماسح الضوئي Autel MaxiSys Ultra المزود بـ VCMI في حل جميع المشكلات المذكورة أعلاه. مع بروتوكولات D-PDU وSAE J2534 وRP1210، توفر أداة الفحص التلقائي Maxisys Ultra التشخيص والترميز والبرمجة لمزيد من المركبات التجارية والمركبات الخاصة، وهي أكثر تقدمًا بكثير من أدوات البرمجة J2534.
إعادة ضبط الزيت، EPB، BMS، تنفيس ABS، TPMS، إعادة ضبط الوسادة الهوائية، تسجيل DPF، خدمة IMMO، ترميز الحاقن، معايرة SAS، معايرة التعليق، تكييف الخانق، ABS/SRS، تعلم التروس، تهيئة فتحة السقف، معايرة المقاعد، تغيير اللغة، مطابقة المصابيح الأمامية، إعداد A/F، سقف WIN DR، عداد المسافات، حجم إطار CHG، الأسطوانة، الشحن التوربيني، الحد الأقصى، تكييف ناقل الحركة.
تعلم موضع الترس المحايد، وضبط مستشعر عزم الدوران، وفحص الإشارة، وتعلم مستشعر معدل الانحراف (YRS)، وتعلم موضع دواسة القابض، وموازنة طاقة الأسطوانة، ومطابقة المكونات، وإعادة تعيين الإيقاف/التشغيل، ووضع النقل، وقفل الباب التلقائي، وما إلى ذلك.
اكتشف بدقة ما إذا كان نظام معين أو مكون أو نظام فرعي في المركبات يعمل بشكل جيد وحدد المشكلة عن طريق تشغيل واختبار المحركات المرتبطة بالمركبة بشكل تفاعلي؛ متوافق مع معظم طرازات المركبات في السوق.
لتحسين أداء السيارة وتعزيز تجربتك كسائق أو مالك، يمكنك تغيير أو إضافة الوظائف عن طريق تغيير أو إضافة وحدات معينة لم تكن موجودة بالفعل في سيارتك، مثل إضافة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ومصابيح المجاملة، وهاتف السيارة، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، وأضواء الغلاف الجوي، وما إلى ذلك. متوافق مع فولكس فاجن، وأودي، وبي إم دبليو، وما إلى ذلك.
يأتي مع التعليمات التي تظهر على الشاشة لإرشادك حول كيفية إكمال بعض الوظائف المعقدة خطوة بخطوة؛ متوافق مع فولكس فاجن، أودي، سكودا، سيات، إلخ.
قم بتخصيص سيارتك كما تريد. يساعدك على الاستفادة الكاملة من الوظائف المخفية وتعطيل الميزات المزعجة؛ متوفر لسيارات BMW وPorsche وToyota وNissan وPeugeot وCitroen وFiat وغيرها.
نظام التشغيل | أندرويد 7.0 |
المعالج | معالج Samsung Exynos8895V ثماني النواة (2.3 جيجاهرتز رباعي النواة Mongoose + 1.7 جيجاهرتز رباعي النواة A53) |
ذاكرة | ذاكرة وصول عشوائي بسعة 4 جيجابايت وذاكرة داخلية بسعة 256 جيجابايت |
عرض | شاشة TFT-LCD مقاس 12.9 بوصة بدقة 2732 × 2048 وشاشة تعمل باللمس بالسعة |
الاتصال |
|
آلة تصوير |
|
أجهزة الاستشعار | مقياس تسارع الجاذبية، مستشعر الضوء المحيط (ALS) |
إدخال/إخراج الصوت |
|
الطاقة والبطارية |
|
جهد الإدخال | محول 12 فولت/3 أمبير |
درجة حرارة التشغيل. | 0 إلى 50 درجة مئوية (32 إلى 122 درجة فهرنهايت) |
درجة حرارة التخزين | -20 إلى 60 درجة مئوية (-4 إلى 140 درجة فهرنهايت) |
الأبعاد (العرض × الارتفاع × العمق) | 366.5 ملم (14.43 بوصة) × 280.9 ملم (11.06 بوصة) × 34 ملم (1.34 بوصة) |
وزن | 2.18 كجم (4.81 رطل) |
البروتوكولات | DoIP، PLC J2497، ISO-15765، SAE-J1939، ISO-14229 UDS، SAE-J2411 علبة سلكية واحدة (GMLAN)، ISO-11898-2، ISO-11898-3، SAE-J2819 (TP20)، TP16، ISO-9141، ISO-14230، SAE-J2610 (Chrysler SCI)، UART Echo Byte، SAE-J2809 (Honda Diag-H)، SAE-J2740 (GM ALDL)، SAE-J1567 (CCD BUS)، Ford UBP، Nissan DDL UART مع ساعة، BMW DS2، BMW DS1، SAE J2819 (VAG KW81)، KW82، SAE J1708، SAE-J1850 PWM (Ford SCP)، SAE-J1850 VPW (فئة GM 2) |
الأجهزة | أوتيل MK908Pro | أوتيل ماكسيسيس إيليت II | أوتيل ماكسيسيس MS909 | أوتيل ماكسيسيس MS919 | أوتيل ماكسيسيس الترا |
اتصال السيارة | ماكسي فلاش ايليت | ماكسي فلاش إيليت وماكسي سيس VCI-100 | ماكسي فلاش VCI بما في ذلك أحدث البروتوكولات | ماكسي فلاش VCMI بما في ذلك أحدث البروتوكولات | ماكسي فلاش VCMI بما في ذلك أحدث البروتوكولات |
شاشة ملونة | شاشة تعمل باللمس مقاس 9.7 بوصة شاشة ملونة LED بدقة 1024 × 768 نقطة في البوصة | شاشة تعمل باللمس مقاس 9.7 بوصة شاشة ملونة LED بدقة 2048 × 1536 نقطة في البوصة | شاشة تعمل باللمس مقاس 9.7 بوصة 1536 × 2048 نقطة في البوصة / شاشة TFT-LCD من ASAHI | شاشة تعمل باللمس مقاس 9.7 بوصة 1536 × 2048 نقطة في البوصة / شاشة TFT-LCD من ASAHI | شاشة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة 2732 × 2048 نقطة في البوصة / شاشة TFT-LCD Corelle Glass |
المعالج | 1.3 جيجاهرتز + 1.7 جيجاهرتز سداسي النواة | 1.8 جيجاهرتز رباعي النواة | 2.3 جيجاهرتز + 1.7 جيجاهرتز ثماني النواة | 2.3 جيجاهرتز + 1.7 جيجاهرتز ثماني النواة | 2.3 جيجاهرتز + 1.7 جيجاهرتز ثماني النواة |
الذاكرة / RAM | 64 جيجابايت SSD / 2 جيجابايت رام | 64 جيجابايت SSD / 2 جيجابايت رام | 128 جيجابايت SSD / 4 جيجابايت رام | 128 جيجابايت SSD / 4 جيجابايت رام | 256 جيجابايت SSD / 4 جيجابايت رام |
بحرى | 11.000 مللي أمبير | 13.600 مللي أمبير | 15000 مللي أمبير 8 ساعات من التشغيل المستمر | 15000 مللي أمبير 8 ساعات من التشغيل المستمر | 18000 مللي أمبير 8 ساعات من التشغيل المستمر |
آلة تصوير | 8 ميجا بكسل | 8 ميجا بكسل | 16 ميجا بكسل خلفية / 5 ميجا بكسل أمامية | 16 ميجا بكسل خلفية / 5 ميجا بكسل أمامية | 16 ميجا بكسل خلفية / 5 ميجا بكسل أمامية |
محطة الإرساء | متضمن | متضمن | |||
برنامج Autel MaxiSys Ultra Obd2/CAN | |||||
نظام التشغيل | أندرويد 4.4.2 | أندرويد 4.4.4 | أندرويد 7.0 | أندرويد 7.0 | أندرويد 7.0 |
تحديثات البرامج | 3 سنوات مجانًا | 3 سنوات مجانًا | 3 سنوات مجانًا | 3 سنوات مجانًا | 3 سنوات مجانًا |
الكشف التلقائي | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
شاشة عرض مقسمة | وظائف متعددة جديدة في وقت واحد | ||||
جهاز VCMI 5-IN-1 المتقدم | VCI، منظار الذبذبات، مقياس متعدد، مولد شكل الموجة، فحص CAN BUS | VCI، منظار الذبذبات، مقياس متعدد، مولد شكل الموجة، فحص CAN BUS | |||
مساعدة في الإصلاح | الإجراءات الموجهة مع تحليل DTC وحلول رموز الأعطال | الإجراءات الموجهة مع تحليل DTC وحلول رموز الأعطال | الإجراءات الموجهة مع تحليل DTC وحلول رموز الأعطال | ||
تعيين وحدة الطوبولوجيا | شاشة حالة النظام المرمزة بالألوان حول المركبات المدعومة | شاشة حالة النظام المرمزة بالألوان حول المركبات المدعومة | شاشة حالة النظام المرمزة بالألوان حول المركبات المدعومة | ||
الحالات ذات الصلة | استكشاف أخطاء DTC وإصلاحها | استكشاف أخطاء DTC وإصلاحها | استكشاف أخطاء DTC وإصلاحها | ||
نشرات الخدمة الفنية | متوفر في المركبات المختارة | متوفر في المركبات المختارة | متوفر في المركبات المختارة | ||
مميزات جهاز Autel MaxiSys Ultra OBD2/CAN | |||||
تشخيص المركبات | ركاب / مهام خفيفة بعض المهام المتوسطة | ركاب / مهام خفيفة بعض المهام المتوسطة | ركاب / مهام خفيفة بعض المهام المتوسطة | ركاب / مهام خفيفة بعض المهام المتوسطة | ركاب / مهام خفيفة بعض المهام المتوسطة |
الوظائف الأساسية والخاصة | الولايات المتحدة، آسيا وأوروبا 1996 وأحدث | الولايات المتحدة، آسيا وأوروبا 1996 وأحدث | الولايات المتحدة، آسيا وأوروبا 1996 وأحدث | الولايات المتحدة، آسيا وأوروبا 1996 وأحدث | الولايات المتحدة، آسيا وأوروبا 1996 وأحدث |
أوضاع اختبار OBDII | جميع أوضاع الاختبار العشرة الإطار المباشر والمجمد / الوضع المحسن 6 | جميع أوضاع الاختبار العشرة الإطار المباشر والمجمد / الوضع المحسن 6 | جميع أوضاع الاختبار العشرة الإطار المباشر والمجمد / الوضع المحسن 6 | جميع أوضاع الاختبار العشرة الإطار المباشر والمجمد / الوضع المحسن 6 | جميع أوضاع الاختبار العشرة الإطار المباشر والمجمد / الوضع المحسن 6 |
إعادة تعيين الخدمة | 17+ ميزات الخدمة | 17+ ميزات الخدمة | 26 ميزات الخدمة | 26 ميزات الخدمة | 26 ميزات الخدمة |
ديزل PM | إعادة ضبط انبعاثات الديزل المركبات الخفيفة والمتوسطة | إعادة ضبط انبعاثات الديزل المركبات الخفيفة والمتوسطة | إعادة ضبط انبعاثات الديزل المركبات الخفيفة والمتوسطة | إعادة ضبط انبعاثات الديزل المركبات الخفيفة والمتوسطة | إعادة ضبط انبعاثات الديزل المركبات الخفيفة والمتوسطة |
تشخيص النظام | الوصول إلى جميع الوحدات في جميع الأنظمة | الوصول إلى جميع الوحدات في جميع الأنظمة | الوصول إلى جميع الوحدات في جميع الأنظمة | الوصول إلى جميع الوحدات في جميع الأنظمة | الوصول إلى جميع الوحدات في جميع الأنظمة |
تنشيط المكونات | التحكم ثنائي الاتجاه | التحكم ثنائي الاتجاه | التحكم ثنائي الاتجاه | التحكم ثنائي الاتجاه | |
وظائف محسّنة | التكيفات المتقدمة في التغريد | التكيفات المتقدمة في التغريد | التكيفات المتقدمة في التغريد | التكيفات المتقدمة في التغريد | التكيفات المتقدمة في التغريد |
تتضمن مجموعة ترقية تشخيصات المركبات الكهربائية صندوق EVDiag، وبرنامج اختبار، ومحولات لمركبات محددة لتمكين اختبار حزم بطاريات المركبات الكهربائية. صندوق EVDiag متوافق مع MaxiSys Ultra وMaxiSys Ultra ADAS وMaxiSys MS919 وMaxiSys MS909.
ملحقات مجموعة ترقية تشخيص Autel EV: