BitEdit Continental SIM2K-26x

Descripción del Producto:

Activación de software desde BitSoftware con número de producto: MK22965

Especificaciones:

Fabricante : BitSoftware

Módulo Continental SIM2K-26x

Módulo de software para editar calibraciones de ECU Continental SIM2K-260 y SIM2K-261 de vehículos Kia/Hyundai de gasolina de aspiración normal y turboalimentados.

Mapas disponibles:

Cálculo del aire: flujo de masa de aire a través del cuerpo del acelerador, flujo de masa de aire objetivo en modo adicional
Solicitud del conductor: mapa de interpretación del conductor
Posición del árbol de levas de escape: Punto de ajuste de la posición del árbol de levas de escape
Modelo de temperatura de los gases de escape: Temperatura básica de los gases de escape del motor para condiciones de referencia, Ángulo de encendido básico para el modelo de temperatura de los gases de escape, Temperatura de los gases de escape del motor en caso de que el cilindro se apague por completo después de una duración muy larga de la PUC, Ángulo de encendido de referencia para los gases de escape modelo de temperatura
Presión de combustible: Punto de ajuste de presión de combustible en modo adicional
Velocidad de ralentí: velocidad de ralentí nominal en modo adicional
Mapas de encendido: Ángulo de encendido básico, Valor mínimo de diferencia del ángulo de encendido básico, Corrección de encendido mediante la temperatura del aire de admisión, Ángulo de encendido de referencia
Posición del árbol de levas de admisión: Posición del árbol de levas de admisión en modo adicional
Limitadores [si se encuentran]: Limitador de velocidad máxima (umbral superior), Limitador de velocidad máxima (umbral inferior)
Lambda objetivo: Lambda para protección de componentes, enriquecimiento de carga completa de Lambda, valor lambda de referencia
Control del acelerador: punto de ajuste de la posición del acelerador manual, punto de ajuste de la posición máxima del acelerador con la llave de encendido en posición sin TCI y A/T
Modelo de par: Corrección de la temperatura del refrigerante y del aceite del par de fricción, Pérdidas de par de fricción y de bombeo del motor, Par indicado del motor en condiciones de referencia
Sistema turbo: factor de aumento de la temperatura del aire a través del compresor del turbocompresor, temperatura básica del EPC de la válvula de descarga, limitación de PQ_SCHA, mapa para el punto de ajuste del actuador de presión de sobrealimentación, cociente de presión máximo permitido en el compresor del turbocompresor, cociente de presión de aire de carga máxima para una presión de aire de carga demasiado alta (CAP_H ) diagnóstico, relación de presión máxima en el cargador para la activación de los diagnósticos de plausibilidad MAP_CTL, cociente mínimo de presión de aire de carga para diagnóstico de presión de aire de carga demasiado baja (CAP_L), señal de control de válvula de descarga de circuito abierto, relación de presión en el EPC del actuador de la válvula de descarga, punto de ajuste de aumento de presión del acelerador, Velocidad estandarizada del turbocompresor, valor de histéresis para el final de la definición de sobretensión - en ralentí, presión máxima del acelerador en condiciones estándar, definición de línea de sobretensión (característica del componente) para detección LV_SURGE
DTC

Lista de SW soportados para el Módulo Continental SIM2K-26x