BitEdit كونتيننتال SIM2K-26x
رقم المنتج: | MK22965 |
التصنيفات | سوفت وير التفعيل |
الشركة المصنعة | BitSoftware |
رقم المنتج: | MK22965 |
التصنيفات | سوفت وير التفعيل |
الشركة المصنعة | BitSoftware |
المصنع | BitSoftware |
تفعيل البرنامج من BitSoftware برقم المنتج: MK22965
الشركة المصنعة : برنامج BitSoftware
وحدة برمجية لتحرير معايرة وحدات التحكم الإلكترونية Continental SIM2K-260 وSIM2K-261 لسيارات كيا/هيونداي التي تعمل بالبنزين ذات السحب العادي والشاحن التوربيني.
الخرائط المتاحة:
حساب الهواء: تدفق كتلة الهواء عبر جسم الخانق، تدفق كتلة الهواء المستهدف في الوضع الإضافي
طلب السائق: خريطة تفسير السائق
موضع عمود الحدبات العادم: نقطة ضبط موضع عمود الحدبات العادم
نموذج درجة حرارة غاز العادم: درجة حرارة غاز العادم الأساسية للمحرك للظروف المرجعية، زاوية الإشعال الأساسية لنموذج درجة حرارة غاز العادم، درجة حرارة غاز العادم للمحرك في حالة إغلاق الأسطوانة بالكامل بعد مدة طويلة جدًا من PUC، زاوية الإشعال المرجعية لغاز العادم نموذج درجة الحرارة
ضغط الوقود: نقطة ضبط ضغط الوقود في الوضع الإضافي
سرعة الخمول: سرعة الخمول الاسمية في الوضع الإضافي
خرائط الإشعال: زاوية الإشعال الأساسية، الحد الأدنى الأساسي لقيمة فرق زاوية الإشعال، تصحيح الإشعال من خلال درجة حرارة الهواء الداخل، زاوية الإشعال المرجعية
موضع عمود الحدبات للسحب: موضع عمود الحدبات للسحب في الوضع الإضافي
المحددات [إن وجدت]: محدد السرعة القصوى (عتبة أعلى)، محدد السرعة القصوى (عتبة أقل)
Target Lambda: Lambda لحماية المكونات، وإثراء الحمل الكامل Lambda، وقيمة lambda المرجعية
التحكم في الخانق: نقطة ضبط يدوية لموضع الخانق، أقصى نقطة ضبط لموضع الخانق عند تشغيل مفتاح الإشعال لغير TCI وA/T
نموذج عزم الدوران: تصحيح درجة حرارة سائل التبريد والزيت لعزم الاحتكاك، وفقدان عزم الاحتكاك والضخ للمحرك، وعزم دوران المحرك المشار إليه في الظروف المرجعية
نظام توربو: عامل زيادة درجة حرارة الهواء من خلال ضاغط الشاحن التوربيني، درجة حرارة EPC الأساسية لبوابة النفايات، حدود PQ_SCHA، خريطة لنقطة ضبط مشغل الضغط المعزز، الحد الأقصى لحاصل الضغط المسموح به في ضاغط الشاحن التوربيني، الحد الأقصى لحاصل ضغط هواء الشحن لضغط هواء الشحن المرتفع جدًا (CAP_H) ) التشخيص، نسبة الضغط القصوى عند الشاحن لتنشيط تشخيصات معقولية MAP_CTL، الحد الأدنى لحاصل ضغط هواء الشحن لضغط هواء الشحن منخفض جدًا (CAP_L)، إشارة التحكم في بوابة النفايات المفتوحة، نسبة الضغط في مشغل بوابة النفايات EPC، نقطة ضبط الضغط لأعلى الخانق، سرعة الشاحن التوربيني القياسية، قيمة التباطؤ لتعريف نهاية التدفق - في وضع الخمول، أقصى ضغط لأعلى الخانق في الظروف القياسية، تعريف خط التدفق (خاصية المكون) لاكتشاف LV_SURGE
دي تي سي
CEMA3TMW_N2A | CEMA3TMW_R0A | CEMK3TWF_N1A |
CENNDM_1_N2B | CENNDM_U_N2B | CEPNDM_1_N2C |
CKGA3TM__D0A | CKGA3TM__E0A | CKGE3TMS2D0A |
CKGP3TMS2E0A | CKGS3TM__E0A | CKHK3TMS2C7C |
CKJN3TMSDE0B | CKJN3TMSEE0B | CKJN3TMSFE0B |
CKKA3TM__G0A | CKK3TMC_G0A | CKKN3TMC_G1B |
CKKN3TMC_H0A | CKKN3TMD_G1B | CKKO3TM__G0A |
CKKS3TM__G0A | CKLN3TMD_J0A | CKMN3TMD_L0C |
DHHN8GM__BAA | DHHS3TM__B3A | DHKN3TM__F0B |
DHKS3TM__B3B | HIKN3TM__F0A | HPLV3TM__H2A |
IELO5MMW_KAA | IGGO0MM__C1B | IGGO5MM__C1B |
IKHK3TMS_H0A | IKJA3TM__E3A | IKJO3TM__E3A |
IKMN3TMW_L0A | IPMK3TEDBN2B | IPNNDMEU_N2A |
LXMN8GMS_K0F | ONMN8GMS_K0C | RJKK8GM__G0A |
RJKS3GM__G0A | TMLS5MM__F0B | UMJS5MM_VC1D |
UMKN3GM__F0D | UMKN3GS__F0C | UMKS5MM__F0A |
YELO5MM__G0B | YGJK0GM__D0B | YPKN3GMP_F0B |