BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Descripción del Producto:

Activación de software desde BitSoftware con número de producto: MK22989

Especificaciones:

Fabricante : BitSoftware

Módulo CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Módulo de software para editar calibraciones de ECU CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Control de aire: mapa del pedal del acelerador
Limitadores de impulso: limitación de impulso por temperatura del refrigerante, limitación de impulso desde la velocidad del motor, limitador de impulso para evitar el exceso de velocidad
Modelo de gases de escape: Temperatura de los gases de escape, Temperatura de los gases de escape 2 Velocidad de ralentí: Velocidad de ralentí deseada, Velocidad de ralentí deseada MT, Velocidad de ralentí deseada con A/C, Velocidad de ralentí deseada con A/C en marcha
Control del inyector: sincronización final de inyección 1, sincronización final de inyección 2, tiempo muerto del inyector, constante de flujo del inyector
Control de detonación: ángulo de avance de encendido, paso de retardo de detonación para avance de chispa, factor de sensibilidad del sensor de detonación cil. 1, factor de sensibilidad del sensor de detonación cil. 2, factor de sensibilidad del sensor de detonación cil. 3, factor de sensibilidad del sensor de detonación cil. 4, ángulo de encendido mínimo, recuperación de retardo
Limitadores: Limitación de velocidad del motor 1, Limitación de velocidad del motor 2, Limitación de velocidad del motor 3, Limitación de velocidad del motor por temperatura del aceite, Limitador de velocidad del vehículo (si se encuentra, no se garantiza)
Avance de chispa: Avance de chispa óptimo
Modos de funcionamiento del interruptor: umbral de par solicitado para detectar carga completa
Lambda objetivo: Corrección delta para adaptación lambda, Lambda objetivo en carga parcial, Lambda objetivo en calentamiento en circuito cerrado, Lambda objetivo para protección de componentes, Lambda objetivo en solicitud de aceleración
Acelerador: flujo de masa de aire a través de la válvula de mariposa, ángulo de aceleración deseado
Limitación de par: par permitido del pedal del acelerador con motor frío en monitoreo, par permitido del pedal del acelerador en monitoreo, tolerancia de compensación para el par permitido 1, tolerancia de compensación para el par permitido 2, par 1 dependiente de la velocidad del motor, par 2 dependiente de la velocidad del motor, par máximo permitido 1, par máximo permitido 2
Modelo de torque: Torque base deportivo 1 solicitado por el conductor, Torque base deportivo 2 solicitado por el conductor, Torque base deportivo 3 solicitado por el conductor, Torque base deportivo 4 solicitado por el conductor, Torque base deportivo 5 solicitado por el conductor, Torque inverso solicitado por el conductor, Torque indicado óptimo, Deseo de manejo relativo par del pedal de conducción - ECO, llenado de aire objetivo calculado del par indicado, eficiencia del ángulo de encendido, eficiencia Lambda, eficiencia mínima definida
máscara de DTC