BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22989

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Module logiciel pour l'édition des étalonnages des calculateurs CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Air Control : carte de la pédale d'accélérateur
Limiteurs de suralimentation : limitation de suralimentation en fonction de la température du liquide de refroidissement, limitation de suralimentation à partir du régime moteur, limiteur de suralimentation pour éviter la survitesse
Modèle de gaz d'échappement : Température des gaz d'échappement, Température des gaz d'échappement 2 Régime de ralenti : Régime de ralenti souhaité, Régime de ralenti souhaité MT, Régime de ralenti souhaité avec climatisation, Régime de ralenti souhaité avec climatisation dans l'entraînement
Contrôle des injecteurs : Calage de fin d'injection 1, Calage de fin d'injection 2, Temps mort de l'injecteur, Constante de débit de l'injecteur
Contrôle de cliquetis : angle d'avance à l'allumage, étape de retardement de cliquetis pour l'avance à l'allumage, facteur de sensibilité du capteur de cliquetis cylindre 1, facteur de sensibilité du capteur de cliquetis cylindre 2, facteur de sensibilité du capteur de cliquetis cylindre 3, facteur de sensibilité du capteur de cliquetis cylindre 4, angle d'allumage minimal, récupération de retard
Limiteurs : Limitation du régime moteur 1, Limitation du régime moteur 2, Limitation du régime moteur 3, Limitation du régime moteur par la température de l'huile, Limiteur de vitesse du véhicule (si présent, pas de garantie)
Avance à l'allumage : Avance à l'allumage optimale
Modes de fonctionnement du commutateur : Seuil de couple demandé pour détecter la pleine charge
Lambda cible : Correction delta pour l'adaptation lambda, Lambda cible à charge partielle, Lambda cible au préchauffage en boucle fermée, Lambda cible pour la protection des composants, Lambda cible en demande d'accélération
Papillon : Débit massique d'air à travers le papillon des gaz, angle de papillon souhaité
Limitation de couple : Couple autorisé de la pédale d'accélérateur moteur froid en surveillance, Couple autorisé de la pédale d'accélérateur en surveillance, Tolérance de décalage pour le couple autorisé 1, Tolérance de décalage pour le couple autorisé 2, Couple dépendant du régime moteur 1, Couple dépendant du régime moteur 2, Couple maximal autorisé 1, couple maximal autorisé 2
Modèle de couple : Couple demandé par le conducteur base sport 1, Couple demandé par le conducteur base sport 2, Couple demandé par le conducteur base sport 3, Couple demandé par le conducteur base sport 4, Couple demandé par le conducteur base sport 5, Couple inversé demandé par le conducteur, Couple optimal indiqué, Désir de conduite relatif couple de la pédale de conduite - ECO, remplissage d'air cible calculé à partir du couple indiqué, efficacité de l'angle d'allumage, efficacité Lambda, efficacité minimale définie
Masque DTC