BitEdit CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Descrição do produto:

Ativação de software da BitSoftware com número de produto: MK22989

Especificações:

Fabricante : BitSoftware

Módulo CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Módulo de software para edição de calibrações de ECUs CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Controle aéreo: mapa do pedal do acelerador
Limitadores de impulso: Limitação de impulso pela temperatura do líquido refrigerante, Limitação de impulso pela rotação do motor, Limitador de impulso para evitar excesso de velocidade
Modelo dos gases de escape: Temperatura dos gases de escape, Temperatura dos gases de escape 2 Velocidade de marcha lenta: Velocidade de marcha lenta desejada, Velocidade de marcha lenta desejada MT, Velocidade de marcha lenta desejada com A/C, Velocidade de marcha lenta desejada com A/C na unidade
Controle do injetor: Temporização final da injeção 1, Temporização final da injeção 2, Tempo morto do injetor, Fluxo constante do injetor
Controle de detonação: ângulo de avanço de ignição, etapa de retardo de detonação para avanço de faísca, fator de sensibilidade do sensor de detonação cil 1, fator de sensibilidade do sensor de detonação cil 2, fator de sensibilidade do sensor de detonação cil 3, fator de sensibilidade do sensor de detonação cil 4, ângulo de ignição mínimo, recuperação de retardo
Limitadores: Limitação de rotação do motor 1, Limitação de rotação do motor 2, Limitação de rotação do motor 3, Limitação de rotação do motor pela temperatura do óleo, Limitador de velocidade do veículo (se encontrado, não há garantia)
Avanço de faísca: Avanço de faísca ideal
Alternar modos de operação: Limite de torque solicitado para detectar carga total
Lambda alvo: Correção delta para adaptação lambda, Lambda alvo em carga parcial, Lambda alvo no aquecimento em circuito fechado, Lambda alvo para proteção de componentes, Lambda alvo em solicitação de aceleração
Acelerador: Fluxo de massa de ar através da válvula de aceleração, ângulo de aceleração desejado
Limitação de torque: Torque permitido do pedal do acelerador com motor frio no monitoramento, Torque permitido do pedal do acelerador no monitoramento, Tolerância de compensação para torque permitido 1, Tolerância de compensação para torque permitido 2, Torque dependente da velocidade do motor 1, Torque dependente da velocidade do motor 2, Torque máximo permitido 1, Torque máximo permitido 2
Modelo de torque: Motorista solicitou esporte de base de torque 1, Motorista solicitou esporte de base de torque 2, Motorista solicitou esporte de base de torque 3, Motorista solicitou esporte de base de torque 4, Motorista solicitou esporte de base de torque 5, Motorista solicitou reversão de torque, Torque ideal indicado, Desejo de acionamento relativo torque do pedal de acionamento - ECO, enchimento de ar alvo calculado da forma indicada torque, eficiência do ângulo de ignição, eficiência lambda, eficiência mínima definida
Máscara DTC