BitEdit Honda Keihin 1.5 NA

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22915

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Honda Keihin 1.5 NA

Le module logiciel permet de modifier les étalonnages des véhicules à aspiration normale Honda/Acura Essence 1.5 avec les calculateurs Keihin TC1782.

Taille de fichier prise en charge : 2,5 Mo.

Cartes disponibles :

Calcul de l'air : efficacité de suralimentation d'air VTEC élevée, efficacité de suralimentation d'air faible VTEC, débit massique d'air à travers le corps de papillon en mode supplémentaire, contre-pression d'échappement après catalyseur, débit massique d'air à travers le corps de papillon direct
Commande d'arbre à cames : Angle d'arbre à cames cible VTEC élevé, Angle d'arbre à cames cible VTEC faible, Angle d'arbre à cames à VTEC élevé WOT, Angle d'arbre à cames à VTEC faible WOT
EGT : CARTE de prévision EGT par prise d'air A/B
Carburant : MAP Fuel High VTEC en mode additionnel, MAP Fuel Low VTEC en mode additionnel
Ralenti : Régime de ralenti souhaité, Régime de ralenti souhaité après démarrage A, Régime de ralenti souhaité après démarrage B
Contrôle des injecteurs : Mise à l'échelle des injecteurs en mode supplémentaire
Limite de cognement : Limitation d'avance à l'étincelle pour cognement High VTEC, Limitation d'avance à l'étincelle pour cognement Low VTEC
Sensibilité aux chocs : Sensibilité aux chocs
Limiteurs : Limitation du régime moteur
Limitation de charge : Limitation de charge VTEC élevée, Limitation de charge Faible VTEC
Coupure de dépassement : coupure du régime de redémarrage de l'injecteur de dépassement, récupération du régime de redémarrage de l'injecteur de dépassement
Mise à l'échelle des capteurs : conversion de la sonde lambda, mise à l'échelle du capteur de débit massique d'air
Avance à l'allumage : Avance à l'allumage dépendante de l'EGR VTEC élevé, Avance à l'allumage dépendante de l'EGR faible VTEC, Retardement de l'avance à l'allumage pour réduire le couple VTEC élevé, Retardement de l'avance à l'allumage pour réduire le couple VTEC faible, Temps de maintien, Angle de maintien de l'allumage
Corrections d'avance à l'allumage : Correction d'avance à l'allumage par température d'admission
Compensation d'étincelles : Avance à l'allumage à la température de l'eau, Retard à l'allumage à la température de l'eau
Cible Lambda : Cible Lambda à pleine charge, Cible lambda en boucle fermée, Cible lambda limite pour boucle fermée
Commande du papillon : Force motrice en mode supplémentaire, Linéarisation de la position du papillon High VTEC, Linéarisation de la position du papillon Low VTEC, Activer l'ouverture du papillon
Couple : Limite de couple Limitation de couple (Test, si trouvé)
VTEC : Régime moteur pour activer VTEC (Test, si trouvé)

Limitation de vitesse du véhicule - AUCUNE assistance !
Masque DTC - AUCUN support !

Liste des logiciels pris en charge pour le module Honda Keihin 1.5 NA