BitEditar Honda Keihin 1.5 NA

Descrição do produto:

Ativação de software da BitSoftware com número de produto: MK22915

Especificações:

Fabricante : BitSoftware

Módulo Honda Keihin 1.5 NA

O módulo de software permite editar calibrações dos veículos aspirados normais Honda/Acura Gasolina 1.5 com ECUs Keihin TC1782.

Tamanho de arquivo suportado: 2,5 MB.

Mapas disponíveis:

Cálculo de ar : Eficiência de carga de ar alta VTEC, Eficiência de carga de ar baixa VTEC, Fluxo de massa de ar através do corpo do acelerador em modo adicional, Contrapressão de escape após o catalisador, Fluxo de massa de ar através do corpo do acelerador direto
Controle da árvore de cames : Ângulo alvo da árvore de cames Alto VTEC, Ângulo alvo da árvore de cames Baixo VTEC, Ângulo da árvore de cames em WOT Alto VTEC, Ângulo da árvore de cames em WOT Baixo VTEC
EGT : MAPA de previsão EGT por entrada de ar A/B
Combustível : MAP Fuel High VTEC em modo adicional, MAP Fuel Low VTEC em modo adicional
Marcha lenta : velocidade de marcha lenta desejada, velocidade de marcha lenta desejada após a partida A, velocidade de marcha lenta desejada após a partida B
Controle do injetor : Escala do injetor no modo adicional
Limite de detonação : Limitação de avanço de faísca para detonação com VTEC alto, Limitação de avanço de faísca para detonação com VTEC baixo
Sensibilidade à batida : Sensibilidade à batida
Limitadores : Limitação de velocidade do motor
Limitação de carga : Limitação de carga alta VTEC, limitação de carga baixa VTEC
Corte de ultrapassagem : Corte de RPM de reinicialização do injetor de ultrapassagem, Recuperação de RPM de reinicialização do injetor de ultrapassagem
Dimensionamento de sensores : conversão do sensor lambda, dimensionamento do sensor de fluxo de ar em massa
Avanço da faísca : Avanço da faísca dependente do EGR Alto VTEC, Avanço da faísca dependente do EGR Baixo VTEC, Retardo do avanço da faísca para reduzir o torque Alto VTEC, Retardo do avanço da faísca para reduzir o torque Baixo VTEC, Tempo de espera, Ângulo de permanência da ignição
Correções de avanço de faísca : Correção de avanço de faísca por temperatura de admissão
Compensação de faísca : Avanço de ignição à temperatura da água, Retardo de ignição à temperatura da água
Target Lambda : Target Lambda em plena carga, Target lambda em loop fechado, Target lambda limit para loop fechado
Controle da válvula borboleta : Força motriz no modo adicional, Linearização da posição da válvula borboleta VTEC alto, Linearização da posição da válvula borboleta VTEC baixo, Habilitar abertura da válvula borboleta
Torque : Limite de Torque Limitação de Torque (Teste, se encontrado)
VTEC : Velocidade do motor para ativar VTEC (teste, se encontrado)

Limitação de velocidade do veículo - SEM suporte!
Máscara DTC - SEM suporte!

Lista de SW suportados para Módulo Honda Keihin 1.5 NA