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Detergente per motori Texa H2 Blaster senza starter pack H175A1 MK25750
Detergente per motori Texa H2 Blaster senza starter pack
Detergente per motori Texa H2 Blaster senza starter pack

Detergente per motori Texa H2 Blaster senza starter pack

H175A1

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$7,311.82 (€6,800.00)
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Codice Prodotto: MK25750
Categorie Diagnostic Tools, Automotive Workshop Equipment
Produttore Texa
Specifiche del Prodotto
Produttore Texa
Condizioni Nuovo
Peso 80000 g

Texa H2 Blaster detergente per motori senza starter pack H175A1

Descrizione del prodotto:

Texa H2 Blaster Pulitore Motore Senza Starter Pack Aumenta L'efficienza Del Motore, Riduce I Consumi E Le Emissioni Nocive

Strumenti diagnostici Attrezzature per officine automobilistiche di Texa con codice prodotto: MK25750
Questo prodotto pesa: 80 kg

Tutta la qualità certificata TEXA per una soluzione affidabile e sicura

H2 BLASTER è la soluzione innovativa che introduce i vantaggi di una tecnologia avanzata e l’affidabilità della produzione industriale certificata TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX e VDA 6.3.), completamente “Made in Italy” su moderne linee di montaggio, nel settore della riparazione di motori endotermici.
dispositivi di decarbonizzazione.

Il carburante utilizzato per alimentare i veicoli, sia esso benzina, gasolio, GPL o metano, genera nel tempo residui carboniosi che si depositano su componenti essenziali, come pistoni, valvole, iniettori, filtro antiparticolato, catalizzatori e portano inevitabilmente ad un progressivo deterioramento dell'efficienza del motore.

Ciò si traduce in minori prestazioni, consumi elevati, maggiore inquinamento e costi aggiuntivi dovuti a riparazioni impreviste.

La soluzione è H2 BLASTER, il nuovo strumento sviluppato da TEXA che, sfruttando la potenza combinata di idrogeno e ossigeno, pulisce completamente gli organi coinvolti nel processo di combustione interna e ripristina le prestazioni ottimali del motore , riducendo al contempo consumi ed emissioni nocive.

H2 BLASTER in azione efficiente, potente, altamente performante

H2 BLASTER utilizza il processo di elettrolisi dell'acqua per generare ossidrico , una miscela di idrogeno e ossigeno che, con l'
motore freddo e caldo, viene iniettato nel collettore di aspirazione attraverso il pratico tubo di servizio e raggiunge la combustione
camera. Qui il gas viene innescato dall'alta temperatura e
reagisce trasformandosi in vapore acqueo e alta pressione.

La sicurezza prima di tutto
grazie a soluzioni tecniche esclusive

L'idrogeno è un gas infiammabile ed esplosivo.

H2 BLASTER, al contrario, è dotato di una serie di dispositivi di controllo della sicurezza dell'operatore che, oltre a
gestendo in modo efficiente ogni possibile guasto, garantiamo un trattamento altamente performante :

  • controllo automatico iniziale di tutti i componenti e sensori.
  • sensore di livello minimo del serbatoio del liquido elettrolitico.
  • Sensore di perdita H2 - perdita di idrogeno.
  • Sensore di pressione e temperatura cellulare.
  • valvola di sicurezza antiritorno di fiamma brevettata.
  • NOS, diagnosi OBD per il controllo dello stato del motore durante il funzionamento.
  • controllo automatico delle perdite idrauliche ad ogni attivazione.
  • controllo automatico delle prestazioni delle celle elettrolitiche.
  • valvola di sicurezza meccanica per sovrapressione del serbatoio elettrolitico.

Utilizzo del NOS
tutte le fasi
sono monitorati costantemente

Per gestire in modo efficiente tutte le fasi operative, TEXA ha sviluppato anche NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositivo di diagnosi in grado di dialogare con le diverse centraline elettroniche presenti sul veicolo e di leggere i parametri necessari affinché la decarbonizzazione venga effettuata in tutta sicurezza.

FASE 1

Giri motore e
controllo della temperatura

NOS controlla costantemente i giri al minuto e la temperatura del motore per evitare che l'H2 BLASTER continui a produrre gas se il motore si spegne o si surriscalda.

FASE 2

Prova su strada,
con un'APP dedicata

Dopo la decarbonizzazione, i residui di particolato ammorbiditi e staccati devono essere espulsi per evitare che si accumulino nel filtro antiparticolato, nel catalizzatore o nel tubo di scarico: per questo motivo è importante effettuare un giro di prova.

Il servizio NAVIGATOR OBD è fondamentale in questa fase perché, anche quando il veicolo è in movimento, continua a leggere i giri motore e i valori di temperatura, inviandoli in tempo reale all'app H2 BLASTER*, scaricabile su smartphone iOS o Android.

Durante il test drive l'app richiede all'operatore di percorrere 5/6 chilometri a regime motore elevato, in modo da favorire lo scarico dei residui incombusti. Tramite una notifica acustica l'app avvisa quando è possibile terminare il test drive.

Una volta completato il processo di decarbonizzazione, H2 BLASTER genera un report dettagliato da consegnare al cliente per confermare l'avvenuto servizio. Tutti i report generati vengono archiviati nel portale myTEXA.

Specifiche tecniche

Erogazione gas HHO: 300lt/h – 460 lt/h max
Potenza massima assorbita: 1400 W
Serbatoio: 8 litri max
Alimentazione: 90 – 264 VAC
Dimensioni e peso: 730x700x1200 mm, 80 kg
Display: touch industriale da 10”

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