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Texa H2 Blaster Limpador de motor sem pacote inicial H175A1 MK25750
Texa H2 Blaster Limpador de motor sem pacote inicial
Texa H2 Blaster Limpador de motor sem pacote inicial

Texa H2 Blaster Limpador de motor sem pacote inicial

H175A1

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$7,311.82 (€6,800.00)
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Código do Produto: MK25750
Categorias Diagnostic Tools, Automotive Workshop Equipment
Fabricante Texa
Especificações do Produto
Fabricante Texa
Condição Nova
Peso 80000 g

Texa H2 Blaster Limpador de motor sem pacote inicial H175A1

Descrição do produto:

Texa H2 Blaster Limpador de Motor Sem Pacote Inicial Aumenta a Eficiência do Motor, Reduz Consumos e Emissões Nocivas

Ferramentas de diagnóstico Equipamentos para oficinas automotivas da Texa com número do produto: MK25750
Peso deste produto: 80Kg

Toda a qualidade certificada TEXA para uma solução confiável e segura

H2 BLASTER é a solução inovadora que apresenta as vantagens de uma tecnologia avançada e a confiabilidade da produção industrial certificada TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX e VDA 6.3.), completamente “Made in Italy” em modernas linhas de montagem, na indústria de motores endotérmicos
dispositivos de descarbonização.

Com o tempo, o combustível usado para abastecer os veículos, seja gasolina, diesel, GLP ou metano, gera resíduos de carbono que se depositam em componentes essenciais, como pistões, válvulas, injetores, filtro de partículas, catalisadores, o que inevitavelmente leva a uma deterioração progressiva da eficiência do motor.

Isso se traduz em menor desempenho, alto consumo, mais poluição e custos extras devido a reparos inesperados.

A solução é o H2 BLASTER, a nova ferramenta desenvolvida pela TEXA que, utilizando a potência combinada do hidrogênio e do oxigênio, limpa completamente as partes envolvidas no processo de combustão interna e restaura o desempenho ideal do motor , ao mesmo tempo em que reduz consumos e emissões nocivas.

H2 BLASTER em ação eficiente, potente e de alto desempenho

O H2 BLASTER utiliza o processo de eletrólise da água para gerar oxi-hidrogênio , uma mistura de hidrogênio e oxigênio que, com o
motor frio e quente, é injetado no coletor de admissão através do tubo de serviço prático e atinge o ponto de combustão
câmara. Aqui o gás é acionado pela alta temperatura e
reage transformando-se em vapor de água e alta pressão.

Segurança em primeiro lugar
graças a soluções técnicas exclusivas

O hidrogênio é um gás inflamável e explosivo.

O H2 BLASTER, ao contrário, é equipado com uma série de dispositivos de controle de segurança do operador que, além de
gerenciando eficientemente qualquer possível falha, garantindo um tratamento de alto desempenho :

  • verificação automática inicial de todos os componentes e sensores.
  • sensor de nível mínimo do tanque de líquido eletrolítico.
  • Sensor de vazamento de H2 - vazamento de hidrogênio.
  • Sensor de pressão e temperatura da célula.
  • válvula de segurança anti-fogo patenteada.
  • Diagnóstico NOS, OBD para controle do status do motor durante a operação.
  • controle automático de vazamento hidráulico a cada ativação.
  • controle automático de desempenho da célula eletrolítica.
  • válvula de alívio de sobrepressão mecânica do tanque eletrolítico.

Usando o NOS
todas as fases
são monitorados continuamente

Para gerir todas as fases operacionais de forma eficiente, a TEXA também desenvolveu o NOS, NAVIGATOR OBD Service, um dispositivo de diagnóstico capaz de comunicar com as várias unidades de controlo eletrónico do veículo e de ler os parâmetros necessários para que a descarbonização seja realizada de forma segura.

FASE 1

Rotação do motor e
verificação de temperatura

O NOS verifica constantemente a rotação e a temperatura do motor para evitar que o H2 BLASTER continue a produzir gás se o motor desligar ou superaquecer

FASE 2

Test drive,
com um APP dedicado

Após a descarbonização, os resíduos de partículas amolecidas e desprendidas devem ser expelidos para evitar que se acumulem no filtro de partículas, no catalisador ou no tubo de escape: por esse motivo, é importante realizar um test drive.

O serviço NAVIGATOR OBD é essencial durante esta fase porque, quando o veículo está em movimento, ele continua lendo as rotações do motor e os valores de temperatura que ele envia em tempo real para o aplicativo H2 BLASTER* que pode ser baixado em um smartphone iOS ou Android.

Durante o test drive, o aplicativo solicita que o operador dirija 5/6 quilômetros em alta rotação do motor, para favorecer a descarga dos resíduos não queimados. Por meio de uma notificação sonora, o aplicativo avisa quando é possível encerrar o test drive.

Uma vez concluído o processo de descarbonização, o H2 BLASTER gera um relatório detalhado para dar ao cliente a confirmação de que o serviço foi realizado. Todos os relatórios gerados são arquivados no portal myTEXA.

Especificações técnicas

Fornecimento de gás HHO: 300 lt/h – 460 lt/h máx.
Potência máxima absorvida: 1400 W
Tanque: 8 litros máx.
Fonte de alimentação: 90 – 264 VAC
Tamanho e peso: 730x700x1200 mm, 80 kg
Tela: toque industrial de 10”

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