BitEdit Continental SIM2K-25x

Description du produit:

Activation du logiciel à partir de BitSoftware avec le numéro de produit : MK22967

Spécifications :

Fabricant : BitSoftware

Module Continental SIM2K-25x

Module logiciel pour l'édition des étalonnages des calculateurs Continental SIM2K-250/251/253/258/259 des véhicules Kia/Hyundai essence à aspiration normale et turbocompressé.

Cartes disponibles :

Calcul de l'air : Le débit massique d'air de base à travers le corps de papillon dépend du TPS et du régime moteur, Débit massique d'air de consigne en fonction de la consigne de couple lent en mode supplémentaire, Constante pour définir la température maximale de l'air, Consigne maximale de température de l'air pouvant être contrôlée à l'aide du couple. réduction de la consigne
Demande du conducteur : Carte d'interprétation du conducteur en mode supplémentaire, Carte d'interprétation du conducteur pour véhicule à transmission automatique
Modèle de température d'échappement : Température de base des gaz d'échappement à la sortie du moteur pour les conditions de référence, Angle d'allumage de base pour le modèle de température des gaz d'échappement, Angle d'allumage de référence pour le modèle de température des gaz d'échappement.
Pression carburant : Calcul du débit massique carburant, Consigne pression carburant en mode additionnel
Régime de ralenti : Régime de ralenti nominal avec climatiseur allumé (A/T), Régime de ralenti nominal avec climatiseur allumé (M/T), Régime de ralenti nominal avec climatiseur allumé et véhicule en marche (M/T), Ralenti nominal vitesse avec DRIVE (A/T) engagé, régime de ralenti nominal avec DRIVE (A/T) engagé et climatiseur allumé
Cartographies d'allumage : Angle d'allumage de base, Valeur de différence d'angle d'allumage minimum de base, Correction de l'allumage, Correction de l'allumage via la température du liquide de refroidissement, Correction de l'allumage via la température de l'air d'admission, Angle d'allumage de référence
Lambda cible : Lambda pour la protection des composants, enrichissement lambda à pleine charge, valeur lambda de référence
Commande du papillon : Consigne de position du papillon manuelle, Consigne de position maximale du papillon clé de contact allumée pour les non TCI et A/T
Modèle de couple : Correction du couple de friction par température d'eau et d'huile, Pertes de couple de friction et de pompage du moteur, Couple moteur indiqué aux conditions de référence, Couple maximum, Couple maximum dû à la température du liquide de refroidissement, Couple maximum dû à la température de l'huile, Couple minimum, Allumage de base efficacité angulaire, efficacité Lambda, point de consigne de couple qui peut être défini comme seuil lorsque le bit de protection du turbocompresseur est actif, limitation de couple pour la protection du turbocompresseur basée sur l'actionneur de pression de suralimentation, limiteur de couple en fonction du niveau du réservoir de carburant
Pression du turbo : régime maximal du turbocompresseur basé sur la pression ambiante, régime du turbocompresseur calculé, régime maximal du turbocompresseur spécifique au client, régime maximal du turbocompresseur basé sur la température de l'air d'admission, point de consigne de l'actionneur de pression de suralimentation, quotient de pression d'air de suralimentation maximal pour un diagnostic de pression d'air de suralimentation trop élevée (CAP_H), Quotient de pression d'air de suralimentation minimum pour le diagnostic de pression d'air de suralimentation trop faible (CAP_L), signal de commande de soupape de décharge en boucle ouverte, point de consigne du papillon de montée en pression, max. faire monter la pression dans les gaz dans des conditions standard
DTC

Liste des logiciels pris en charge pour le module Continental SIM2K-25x